- 主题:对于自动挡来说备刹车压根不需要通过驾校才能知道
备刹车能做到安全的前提下尽可能快，备和不备体现的其实是司机的安全意识和认知能力。
前提：同一个能够熟练驾驶的司机
路上有可能出状况时备和不备刹车哪一种能在真出状况时更快的踩刹车，答案应该没有疑问，如果不备，必然是当前的车速让司机觉得已经足够安全不必要备
真正突发的紧急情况其实和备刹车无关，因为来不及备，但是紧急情况下能出现误踩油门的都属于极少数不太适合开车的一类，因为无论油车还是电车都没有训练过在有状况时踩右边的油门踏板
一些以不备刹车为荣的人理解不了这一点，疯狂贬低备刹车，可能会误导新手司机。
还有些人说备刹车会形成某些情况下直接踩下去的习惯，这是默认左右不是肌肉记忆的一部分，那对于油车和电车来说，油门和刹车都是往下踩，单踏板又是怎么形成有状况时踩左边踏板的肌肉记忆的呢？要知道单踏板脚在油门上的时间是要多于油车的
单踏板大部分场景不适合备刹车
单踏板和油车的开法各有优劣，开车本身就是一个熟练活，开多了没啥适应不了的！
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备刹不一定意味着一定是快速通行，备还是刹要看当前的速度和路况的
有急刹风险的地方你都是直接刹停吗？不刹停的话刹到什么样的一个速度通过可能的风险区？是一直踩刹车持续减速还是减到一定速度后虽然还没有通过风险区但也没有必要再继续减了？这个时候有没有可能备刹状态以同样的速度通过？
备刹一般都是短时间内的操作，正好利用了油车的特点让车基本处于匀速的状态而脚还在刹车上
另外，麻烦说一下是哪条法规我去学习一下
【 在 oo7894 的大作中提到: 】
: 备刹车在道交法意义上是个自相矛盾的做法。
: 备刹车是想在有风险的地方快速通行。
: 按法规，有急刹车风险的地方就应该直接踩刹车减速，而不是备刹车。如果想快速通行，需要确定没有急刹风险。
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你这个即将要刹车的时候脚是在哪里？
【 在 baitouwen 的大作中提到: 】
: 不需要吧
: 我开车除非刹车或者即将要刹车，否则脚都放油门上
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几年估计有点悬，但可能性还是有的
这本来其实也是个很简单的问题
【 在 alou 的大作中提到: 】
: 过几年就不讨论了。
: 前几年讨论的是离合比较安全。
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他那个明显就是备刹车
你还不如说说你误踩过多少次油门了
【 在 ylh1969 的大作中提到: 】
: 在油门上。紧急情况倒脚踩。
: 每次都是刹停才发现踩了刹车。
: 一定要彻底改掉紧急情况直接踩的坏习惯。
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你们几个单踏板吹得比较历害的还都有过油当刹的经历，呵呵
【 在 ylh1969 的大作中提到: 】
: 误踩过一次，那还是在第一辆电车的时候，没有单踏板，也没有强回收，倒车踩错了，撞墙了。就0.几秒就改过来了。
: 第二辆有单踏板，在ECO模式练习了两个月才改用单踏板。目的是彻底排除备刹车习惯。
: 后来有一次，临时改为非单踏板，有点乱，差点踩错。
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先问一下你备不备刹车，有没有误踩过油门？不过从你的描述看，你一定踩错过，还踩错了抓紧移动脚，这不是搞笑吗？肌肉记忆记错了左右？肌肉记忆需要先试错再改？
不会备刹车的才是脑子有问题，熟练司机的备刹车确实是形成了肌肉记忆，但记忆的不是一脚踩死，而是一脚踩死“刹车”，踩哪儿是肌肉记忆的一部分，其实紧急情况下的刹车动作就是在刹车上等待时间为0的备刹车。
旁边车突然变道不就是有情况发生吗？有情况发生可能需要踩刹车右脚尖马上向左移，只是左移之后有可能马上踩下去，也可能不需要踩下去，但有刹车需要时向左是前提
突然变道其实也不意味着一定需要刹车，如果对方速度比你快的多，你脚移过来的时候对方已经拉开距离了，风险已经解除，这个时候难道坚持不备刹车的傻子们还脑子慢半拍似的非得继续踩下去？不踩下去不就成了备刹车吗？
【 在 zhangyoung 的大作中提到: 】
: 备刹车是脑子有问题，应该形成肌肉记忆该踩哪里而不是一脚踩死，因为总有你无法备的情况，比如你正要踩油门加速，旁边车突然变道直插，怎么备?
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: 油门和刹车触感也不一样，一硬一软，踩错了抓紧移动脚
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