这样的场景经常碰到，当前路况不适合加速，可能会有变化产生需要你减速甚至刹停，但是没有变化的话维持原速度问题不大。这时候，你如果预先把脚放在刹车踏板上，可以省掉在变化发生时脚在油门和刹车踏板间挪动的时间。

所以备刹车是应对这种几秒钟的不确定场景的有效技巧，能帮你省出小半秒时间。你不备，大多数时候也来得及，但怎么说呢，高手相争就在毫厘之间。
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备刹车对应的场景是保持当前速度但提高警觉

【 在 ylh1969 的大作中提到: 】
:
: 电车，高回收状态，无论是否单踏板，都不能备刹车。一松脚就减速，怎么备刹车？
: 而且，也无需备刹车，抬脚倒脚时间已经在减速了。
: 【 在 pkupctner 的大作中提到: 】
: : 这样的场景经常碰到，当前路况不适合加速，可能会有变化产生需要你减速甚至刹停，但是没有变化的话维持原速度问题不大。这时候，你如果预先把脚放在刹车踏板上，可以省掉在变化发生时脚在油门和刹车踏板间挪动的时间。

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既然是需要提高警觉的路况，倒脚这一点点时间就非常重要了

【 在 ylh1969 @ [AutoWorld] 的大作中提到: 】
:
: 有的车是这样，丟油门延迟0.几秒。这样不好，倒脚踩刹车就耽误一点点时间。
: 你想滑行，踩到0功率就行。
: 【 在 pkupctner 的大作中提到: 】
: : 不是精确保持，丢开油门自然减速就行，反正就几秒钟

#发自zSMTH@MRX-W09
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是在不受你控制的减速，假如你的脚本来就在刹车踏板上，这小半秒时间的刹车强度是受控的。还是那句话，你总觉得差不多差不多，差距就在这毫厘之间

【 在 ylh1969 @ [AutoWorld] 的大作中提到: 】
:
: 这段时间车在减速。
: 【 在 pkupctner 的大作中提到: 】
: : 从油门到刹车踏板的挪脚还是需要时间
: :

#发自zSMTH@MRX-W09
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FROM 121.237.140.*

为什么就是刹车坏了？真到了意外发生时当然是去做最后一秒的努力

【 在 tedxyz @ [AutoWorld] 的大作中提到: 】
:
: 所以遇上意外就是“刹车坏了”
: 【 在 pkupctner 的大作中提到: 】
: : 说出来你可能不信，对老司机道路上基本没有意外，每一个在下一秒可能发生交互的对象都被提前勾勒出来并保持关注
: :

#发自zSMTH@RMX3366
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