- 主题:当你可能需要通过刹车帮你规避风险时，脚应该已经在踏板上
电车，高回收状态，无论是否单踏板，都不能备刹车。一松脚就减速，怎么备刹车？
而且，也无需备刹车，抬脚倒脚时间已经在减速了。
【 在 pkupctner 的大作中提到: 】
: 这样的场景经常碰到，当前路况不适合加速，可能会有变化产生需要你减速甚至刹停，但是没有变化的话维持原速度问题不大。这时候，你如果预先把脚放在刹车踏板上，可以省掉在变化发生时脚在油门和刹车踏板间挪动的时间。
: 所以备刹车是应对这种几秒钟的不确定场景的有效技巧，能帮你省出小半秒时间。你不备，大多数时候也来得及，但怎么说呢，高手相争就在毫厘之间。
: #发自zSMTH@RMX3366
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保持当前速度的办法是踩油门到适当功率。
或者用ACC。脚可以放在刹车踏板。
【 在 pkupctner 的大作中提到: 】
: 备刹车对应的场景是保持当前速度但提高警觉
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: #发自zSMTH@RMX3366
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有的车是这样，丟油门延迟0.几秒。这样不好，倒脚踩刹车就耽误一点点时间。
你想滑行，踩到0功率就行。
【 在 pkupctner 的大作中提到: 】
: 不是精确保持，丢开油门自然减速就行，反正就几秒钟
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: #发自zSMTH@RMX3366
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所以最好就是立即开始能量回收，这段时间一直帮你减速。
【 在 pkupctner 的大作中提到: 】
: 既然是需要提高警觉的路况，倒脚这一点点时间就非常重要了
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: #发自zSMTH@MRX-W09
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这段时间车在减速。
【 在 pkupctner 的大作中提到: 】
: 从油门到刹车踏板的挪脚还是需要时间
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: #发自zSMTH@MRX-W09
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事实上没事。
有一回，车速40左右吧，绿灯经过人行道，突然一个自行车鬼探头，一脚刹停，他伸手按着我车头过去了，吓得停在路边喘气。我也吓得够呛。刹停才发现踩了刹车。
形成正确的条件反射很重要，我的条件反射就是倒脚。绝对不会直接踩。
即使不是单踏板，也不备刹车。
【 在 pkupctner 的大作中提到: 】
: 是在不受你控制的减速，假如你的脚本来就在刹车踏板上，这小半秒时间的刹车强度是受控的。还是那句话，你总觉得差不多差不多，差距就在这毫厘之间
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: #发自zSMTH@MRX-W09
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你说的没错。
【 在 pkupctner 的大作中提到: 】
: 说出来你可能不信，对老司机道路上基本没有意外，每一个在下一秒可能发生交互的对象都被提前勾勒出来并保持关注
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: #发自zSMTH@MRX-W09
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就是必须绝对避免这种条件反射。绝对不能有备刹车的恶习，紧急情况必须倒脚，永远不会错。
踩错的补救措施就是松开脚，啥都不踩，车子也会停下来。
【 在 spadger 的大作中提到: 】
: 然后遇到紧急情况就一脚踩死，事后坚称刹车失灵
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修改:ylh1969 FROM 119.180.155.*
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我就绝对不备刹车，紧急情况绝对不会一脚踩死，每次都是刹停才发现踩了刹车。形成了正确的条件反射。
在开单踏板之前，用ECO两个月，直到彻底排除了备刹车的恶习。
【 在 spadger 的大作中提到: 】
: 然后遇到紧急情况就一脚踩死，事后坚称刹车失灵
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备不备刹车，都需要预判。
不备刹车也可以预判，抬脚减速，看着不行倒脚踩刹车。有预判，倒脚根本不是问题。
【 在 pkupctner 的大作中提到: 】
: 抬杠没意义，无非说通过预判降低意外出现的概率
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: #发自zSMTH@RMX3366
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