嗯，新标准应该快了。如下文。

5.2.22 通过制动信号点亮制动灯，应满足如下要求：

a) 应在驾驶人促动行车制动系统时发出指令使制动灯点亮。

b) 装备自动控制制动和/或能够产生减速力（例如，在释放加速踏板时）的再生制动的车辆， 应满足表 1 的要求：

制动信号发出后，只要减速需求持续存在，该信号就应持续发出。然而，该信号可在车辆静止或

减速度降低至发出制动信号对应的减速度时被抑制。 应采取适当的措施（例如，滞后、平均、延时等），以避免因制动信号的快速变化而导致制动灯

闪烁。

v) 通过选择制动或主要目的不是使车辆减速的功能（例如，轻微促动摩擦制动器以清洁制动盘） 启动部分行车制动系统时不应发出上述制动信号4)。

w) 当减速仅由发动机制动、空气/滚动阻力和/或道路坡度产生时，不应产生制动信号。






【 在 tedxyz 的大作中提到: 】
: 最近在征求意见的打算替换这个啊
: 我前面写了啊，别看08发布的，是现行的国标
: :
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FROM 223.71.204.*

我现在一般用中等程度的动能回收，比较舒服，可以省去很多刹车，好操控，另外也不会因为长期不用刹车导致失误。
【 在 qinqi 的大作中提到: 】
: 单踏板，就是抬起油门(电门)时，车速下降较快，用于能量回收
: 另外还有低能量回收模式，抬起油门后，车速下降较慢，更接近于油车松开油门滑行的感受
: 单踏板基本实现了手动档时代老司机对娴熟驾驶的重要描述"油门控制车速"，而且把门槛变得很低，无需做什么预判，只要养成脚贴着油门的习惯，缓慢控制就可以了
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FROM 114.255.230.*

和正常开车是一样的
如果车速很高，比如说超过了80，脚离开油门，基本上不会很明显减速
如果车速并不高，比如20-60之间，脚离开油门，车会明显减速，就好像轻踩刹车一样，市区慢速行驶或者转弯的时候，省去了踩刹车的步骤

【 在 BBer 的大作中提到: 】
: 单踏板急刹是怎么操作？我没开过有疑问
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FROM 114.249.196.*

这个早都解决了
你们还是在想当然以为有问题



【 在 zerg136 的大作中提到: 】
: 电车这个减速不亮刹车灯确实恶心，希望国家给强制规范， 车辆减速达到多少的时候，刹车灯必须亮
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FROM 36.112.114.2

解决了吗？
我没开过电车，但是我开高速，没感觉电车有好转这方面
【 在 swiminriver 的大作中提到: 】
: 这个早都解决了
: 你们还是在想当然以为有问题
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