其实切头并线本身的危险性毋庸置疑。但是版上总有一些“老司机”，觉得遇到这种情况只需要“带一脚刹车就行了”，害人不浅。本人去年在版上看到宝马车切头并线事故时就曾经简单说了一下
靠急刹不能在宝马式切头并线时避免事故 https://www.newsmth.net/nForum/#!article/AutoWorld/1944710298
但是很显然，很多“老司机”对自己有限的经验的信赖承担高于现实情况。
简单点说，如果你在高速或快速路上以20米每秒的速度（72km/h）行驶，这时候你旁边车道的车突然切头并线，速度略快于你（沿道路方向25米每秒），等你反应过来的时候已经是下面第一幅图这个情况了，即你的车头里并线车车头只有2米了，你踩刹车还能避免事故吗？


有的“老司机”可能觉得，自己的速度已经低于对方了，连刹车都不用踩就可以避免事故了。很可惜的是，如果你不踩刹车，0.1秒之后两车就会相撞。就像第二幅图这样。


的确，你向前移动了2米，对方向前移动了2.5米，但这并不能避免两者相撞，因为车有4米多长，不是一个质点。车辆不会向着道路前方移动，而是向着车自己的前方移动。注意图中红色菱形标志和表示2米的大括号都在原位没有动。那么如果你踩刹车呢？需要减速到什么程度才能避免事故？很不幸的是，你必须做到下面第三幅图这个程度：


也就是说你必须让自己跑完2米所需要的时间是对方跑完大概4米多距离的时间，才能刚刚避免相撞。对方跑4米需要0.16秒。也就是说你在这0.16秒里最多向前移动2米，否则就会相撞，平均速度要低于12.5m/s。假如车辆是匀减速的，0.16秒后的速度要低于5m/s。也就是刹车的加速度要达到将近10个g。我不知道各位“老司机”开的是什么神车能够做到这一点，更不要说“带一脚刹车”了。
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这就是咱们“老司机”的阅读理解能力？
横竖都不分？
【 在 plone 的大作中提到: 】
: 70km 时速 不可能切2米啊  是错觉
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“完了完了”事故中的角度更大。
去年宝马变线事故中，宝马的角度也不比这个小。
大部分切头并线都有10度左右的角度，比这个小不了多少。
重要的是，角度本身并不是重点，重点在于切头。一旦并线车头挡在目标车道车辆前方，哪怕只挡了一个小角，就是这个效果。
【 在 MyNameIs007 的大作中提到: 】
: 实际中不会这么大角度切入吧。  
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FROM 112.46.105.*

什么神车能在公路上达到10米每二次方秒？100km时速刹停距离小于39米？
场地上大部分车都做不到。公路上路面的最大附着力也就提供0.7-0.8个g的加速度。你这纸上谈兵谈的好啊。
真老司机全知全能，就是不知道切头并线不能“带一脚刹车”解决。
【 在 gemini 的大作中提到: 】
: 地板刹的G值能到10m/s^2，两秒能拉开20米的距离，货车全长超过20米的不多。。   小车司机即没有地板刹，又没有按喇叭
: 真老司机，看到右前前方大车、小车相继减速，隔壁大车和前方小车间距迅速缩小，就应该意识到危险，就要提前拉开距离了，至少要按喇叭
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那是，您这加速度都超过1个g了，而且能够瞬间达到，当然宽松。
你按正常的0.8个g，从开始动脚到刹车系统起效需要0.2-0.3秒再算算够不够？
【 在 gemini 的大作中提到: 】
: 窃书不算偷书？  油罐车的极限车长17米，也没到20米啊，我的估算是很宽松的。
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