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- 主题:说几个大众车的毛病，有相同经历的说说
- 上周突然发现胎压报警，到维修店检查，左后轮已经磨穿了，胎钢线都露出来了
这是典型的吃胎和跑偏
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修改:fight009 FROM 218.104.99.*
FROM 218.104.99.* - 无奈只能更换轮胎了，在最近的一次保养时，也做了四轮定位，但感觉是被忽悠了，压根就没有正经做，实际就是装装样子搞了两下，实际并没有调正参数
【 在 qikule 的大作中提到: 】
: 太可怕了
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FROM 218.104.99.* - 你说的这个'摆臂球头'，应该是球头胶套吧
在质保期内时，上汽大众有一次召回，我去店里保养，店里说有个这个召回，可以更换.
维修师傅大拆大搞了1-2小时，说是换了球头胶套
【 在 CanonFans 的大作中提到: 】
: 上汽大众和一汽大众的配件是不同的。虽然都是可以通用型号，但是一汽大众配件遵循德国原厂的标准进行采购，上汽是自己采购。
: 配件编号以数字开头的基本都是德国原厂配件型号，L开头的是替代件。
: 以下摆臂球头为例，服务站的报价从99到700多都有，都是原厂件，只是供应商不同。因为帕萨特的形象深入人心，所以上汽大众一直吃这个红利到现在。要买大众一定要选一汽大众、进口大众的，不要碰上汽大众那些魔改和减配的垃圾
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FROM 218.104.99.* - 确实专业，点赞
趁着上周末换了4条胎，找个熟人做四轮定位，从上午11点开始做，一直到下午13：30搞完，中间水没喝、饭没吃，一直搞
刚上四轮定位时数据是：
左后 -1.49°
右后：-1.51°
原厂的参数是：-0.5°至 -1.5°，也就是车辆参数在厂家参数范围内，出厂就是这么设置的。
厂家为了提升转弯的能力，故意将后轮设置成 内八 状态
最后调整后的数据是：
左后 -0.52°
右后：-0.39°
据师傅说，应该比之前有较大幅度的改善，但还是会磨，说是调整不到0度.
很明显这次是真调了参数，之前估计都是装装样子收钱的
- 来自 水木社区APP v3.5.7
【 在 CanonFans 的大作中提到: 】
: 后轮外倾角是为了提升转弯时车辆操控防止侧倾，有些运动型车特意改装外撇以提高操控性。代价就是费胎
: 家用车后轮吃内侧主要是因为你后面拉的货、坐的人太多了，车太重压的后轮倾角加大。解决的办法要么更换更硬的弹簧减少悬挂行程，要么做四轮定位减少倾角
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