- 主题:今天研究了一下增程车发现这货简直是天顶星科技
同尺寸的比汉兰达重一千斤吧？亏电了就是拖着五百公斤电池跑
【 在 ggoo 的大作中提到: 】
: 评价一辆车的核心性能不外乎：油耗、动力、静音、续航、稳定性
: 先说油耗：以汉兰达为例，市区油耗12~14，高速120的话，8个油，高速跑时速85的话，只要5.5个油。说明最佳转速是跑时速85,的时候，最省油。 而增程发动机永久锁定最佳转速，始终工作在最省油的状态，直接省油52%！同样一箱油，汉兰达跑550公里，增程车跑1000公里，油车的各种省油科技被这一条就打到姥姥家的厕所去了，根本没法比。 还有一点就是汽油车发动机为了适应更大的负载它在很多方面就要妥协，齿轮、传动都要更厚重，就好像一个载重自行车，速度上必须要妥协，而一辆专为公路设计的竞速车，就要轻便很多，速度也快很多，增程车的发动机就是这样一个专为效率设计的发动机，它更加轻便高效，它的油耗远低于传统的负重发动机！
: 再说动力，实际驱动是电机，加速做到5秒那是常规操作，汉兰达是9秒，这动力也是随便秒杀。
: ...................
--
FROM 115.171.83.*
懂车帝不是测试了吗，120时速跑圈，增程油耗高的惊人，不如汉兰达油混
【 在 ggoo 的大作中提到: 】
: 问题是开130也随随便便开，发动机功率还有富裕，还可以给电池充点电，开了3万公里从没遇到过亏电的时候。
: 你为什么觉得工程师设计的时候会选一款功率不足的发动机呢？ 设计的基本要求就是要考虑各种情况下的动力充足，如果有动力不足的情况完全可以选功率更大的发动机。
:
--
FROM 39.144.86.*
楼主说跑高速也省油啊，我告诉他高速省毛啊
【 在 qtpr 的大作中提到: 】
: 你为何只比较特定工况的油耗？
: 多数人开增程车，大部分里程是市内，可以纯电开0油耗。而且即使市内开不用纯电，增程也未必比日系的油混费油。所以总体上增程更省油是统计事实。至于动力和nvh的优势，增程也明显强于油混吧。
: 呵呵，你油混拿什么跟增程比呢？
: ...................
--
FROM 1.202.141.*