稍微关注了一下车市，大4米7的车（奇瑞或者BYD的），插电混，带L2的，所有配置都给你配全，双层玻璃，电吸门，总价还不到20万。如果旧车置换，10万出头就拿下了，这要是合资的，没30万谈都不谈

整体配置尺寸比我老车高一个档次，我老车也是20万落地买的，才10来年二手残值也就2,3万。这10来万就换个新车，还要什么BBA啊
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大不大先不说，日本车卡罗拉之类8万就有双擎、L2了吧

【 在 zdzaba 的大作中提到: 】
: 稍微关注了一下车市，大4米7的车（奇瑞或者BYD的），插电混，带L2的，所有配置都给你配全，双层玻璃，电吸门，总价还不到20万。如果旧车置换，10万出头就拿下了，这要是合资的，没30万谈都不谈
: 整体配置尺寸比我老车高一个档次，我老车也是20万落地买的，才10来年二手残值也就2,3万。这10来万就换个新车，还要什么BBA啊
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百万级别高端车的配置20来万就能享受了，最可笑的是花二三十万的合资车，啥高端配置都没有，开着丐版，还要死撑面子。

【 在 zdzaba 的大作中提到: 】
: 稍微关注了一下车市，大4米7的车（奇瑞或者BYD的），插电混，带L2的，所有配置都给你配全，双层玻璃，电吸门，总价还不到20万。如果旧车置换，10万出头就拿下了，这要是合资的，没30万谈都不谈
: 整体配置尺寸比我老车高一个档次，我老车也是20万落地买的，才10来年二手残值也就2,3万。这10来万就换个新车，还要什么BBA啊
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不一定吧，起码没有比亚迪画龙的说法

【 在 flyelectron 的大作中提到: 】
: 卡罗拉L2很垃圾的
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原来造车一款车要各种环境测试一两年，现在靠用户测试  
  
【 在 zdzaba (版主) 的大作中提到: 】
:  稍微关注了一下车市，大4米7的车（奇瑞或者BYD的），插电混，带L2的，所有配置都给你配全，双层玻璃，电吸门，总价还不到20万。如果旧车置换，10万出头就拿下了，这要是合资的，没30万谈都不谈
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:  整体配置尺寸比我老车高一个档次，我老车也是20万落地买的，才10来年二手残值也就2,3万。这10来万就换个新车，还要什么BBA啊
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