对。这才是正确的态度。

【 在 rasper 的大作中提到: 】
: 那你就不知道智驾的好处了吧，不是去考验智驾能力的极限，而是要形成人机共驾的意识
: 人开的时候，智驾帮你盯着路况，关键时刻帮你刹停和避让
: 智驾开的时候，你也帮它盯着路况，关键时刻及时干预
: ...................
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几年前，特斯拉就有多起司机开了L2自动驾驶，然后车祸死亡的。
出事之后，才澄清是辅助驾驶，而不是自动驾驶。

世界很大，路况很复杂。
华为智驾能帮着人们开个90%，已经很了不起了。节省人力了。
知道智驾行与不行的边界，这一点很重要。

【 在 wzwmiemie 的大作中提到: 】
: 智驾如果做不了就让人来接管别逞能。前边我还看见有发图在高速上司机躺着看视频的，这不是害人嘛。
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