- 主题:未来就是廉价车时代
日本走过追求豪车然后现在到了廉价车的阶段
我们现在也在这个转折点
因为阶层逐步固化，当你开个豪车追求向上社交，然后碰一鼻子灰的时候，豪车就成了负担
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阶层 解放前就固化了 还用等现在
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近20年读书 当高管 做生意改变命运的不要太多
以后这种机会少了
【 在 HLWJSJ 的大作中提到: 】
: 阶层 解放前就固化了 还用等现在
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根本原因还是东大有了自主且强大的工业体系。
【 在 hbwc (hbwc) 的大作中提到: 】
: 日本走过追求豪车然后现在到了廉价车的阶段
: 我们现在也在这个转折点
: 因为阶层逐步固化，当你开个豪车追求向上社交，然后碰一鼻子灰的时候，豪车就成了负担
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为什么只参考日本，不参考美国？
【 在 hbwc 的大作中提到: 】
: 日本走过追求豪车然后现在到了廉价车的阶段
: 我们现在也在这个转折点
: 因为阶层逐步固化，当你开个豪车追求向上社交，然后碰一鼻子灰的时候，豪车就成了负担
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美国车也廉价
全世界的成熟市场基本都这样吧
车就是工具，廉价的市场才能大
豪车总是少数
【 在 smthxes 的大作中提到: 】
: 为什么只参考日本，不参考美国？
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开豪车为什么一定要追求向上社交？
开豪车有可能就是为了享受啊，豪车上有很多浪费成本的地方就可以戳中人的g点啊
举个最简单的例子，灯光拨杆，20w以下的，就没有手感好的，50w以上，基本手感都特别好，又沉又稳，非常有质感
你说这有用么，那肯定没啥卵用，但我就喜欢这种质感啊
你这个结论相当于把其他所有人的爱好都抹杀了，中年男人总要一些莫名其妙的爱好把钱花出去的，比如钓鱼比如摄影，这些爱好无一例外都没有任何卵用和价值，但都可以提供无价的情绪价值
【 在 hbwc 的大作中提到: 】
:日本走过追求豪车然后现在到了廉价车的阶段:我们现在也在这个转折点:因为阶层逐步固化，当你开个豪车追求向上社交，然后碰一鼻
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有钱人无所谓，我看到太多普通工薪层开豪车
【 在 talentcat 的大作中提到: 】
: 开豪车为什么一定要追求向上社交？
: 开豪车有可能就是为了享受啊，豪车上有很多浪费成本的地方就可以戳中人的g点啊
: 举个最简单的例子，灯光拨杆，20w以下的，就没有手感好的，50w以上，基本手感都特别好，又沉又稳，非常有质感
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随便买个奔驰就行了，别想太豪华的
【 在 hbwc 的大作中提到: 】
: 日本走过追求豪车然后现在到了廉价车的阶段
: 我们现在也在这个转折点
: 因为阶层逐步固化，当你开个豪车追求向上社交，然后碰一鼻子灰的时候，豪车就成了负担
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