同意。车企的定位本来也就不一样。理想定位移动的家（家的属性包括座椅屏幕得房率），成本控制优先于内部家的氛围打造、噪音控制等，这也是它的核心竞争能力。但是移动和行驶能力受限于总成本，并不占优势。
德系bba的高端suv（x5 gle q7）如果在德国不限速高速上拉垮，比如高速度下的转向控制、底盘稳定性、较好的nvh，德国人首先就不会答应。
【 在 zyzx77 (zyzx77) 的大作中提到: 】
: 但凡对底盘有要求的，就不用看理想、问界、蔚来、小鹏。
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