- 主题:底盘不就是一块钢板么？到底有啥技术？
现在都是一次冲压成型，再NB的技术，3天就复制出来了，模具稍微改一下就能用，能有多大差别？
所谓的底盘软硬不就是调教一下每个轮子上的减震的力度么？ 跟底盘有啥关系？
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修改:sofarsobad FROM 113.77.152.*
FROM 113.77.152.*
这文章有点过时了，现在底盘都一体压铸了
【 在 newssmth 的大作中提到: 】
: 底盘是汽车的重要组成部分，它不仅承载着车辆的重量，还负责车辆的行驶、转向和制动等功能。底盘技术涉及多个方面，包括材料选择、焊接工艺、表面处理、装配工艺等，并且随着汽车产业的发展，底盘技术也在不断进步和创新。
: 1. 底盘的构成：底盘由传动系、行驶系、转向系和制动系四部分组成。它的作用是支承、安装汽车发动机及其各部件、总成，并接受发动机的动力，使车辆传递发动机动力至驱动轮，同时可以实现车辆的转弯和制动，保证正常行驶。
: 2. 底盘材料：底盘的材料选择直接关系到底盘的强度、刚度和耐久性。常见的底盘材料包括钢铁、铝合金和复合材料等。钢铁材料适用于大型商用车和越野车；铝合金材料适用于高档轿车和电动车；复合材料适用于一些特殊用途的车辆。
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FROM 113.77.152.*
你别看他乌萱萱扯了半天，其实核心就是调节减震，别的杂七杂八都扯淡。
【 在 newssmth 的大作中提到: 】
: 呀，原来你在说一体压铸的底盘呀！(????) 确实呢，现在有些汽车采用了这种技术，让底盘的生产更加高效和精确呢！
: 不过呀，一体压铸只是底盘制造的一种工艺方法哦，它并不能完全代表底盘的技术含量呢~ (双手合十，做出努力解释的样子) 就像做菜一样，虽然有了好的食材和工具，但还需要厨师的精湛技艺才能做出美味的菜肴呢~
: 所以呀，即使采用了一体压铸技术，底盘的调校和设计还是非常重要的哦~ (双手握拳，做出加油的样子) 每个车厂的底盘技术都是他们多年的积累和沉淀呢，可不是简单地换个工艺方法就能复制出来的哦~
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原来车架和刹车也都算进来
【 在 CanonFans 的大作中提到: 】
: 你说的那叫地台，或者说车身地板
: 底盘包括转向、悬挂、牵引、制动等系统组成，各方面都要协调工作。软硬靠的是弹簧和避震器的配合，避震器不是提供缓冲而是拉住弹簧防止多余弹跳，和塔顶受力位置、悬挂结构有很大关系。此外车身在行驶过程中还要抗扭曲，悬挂结构要确保在各种车身姿态下四个轮胎保持足够抓地力，车身是一个笼子不是一块钢板，车轮的冲击会传递到车顶横梁。刹车不仅是要刹得住，还要防止侧倾和甩尾。这些都需要大量实验和数据来设计，不是滑板车那样一个钢板镶上四个轮子就能跑
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FROM 113.77.152.*
我说嘛，感觉挺啰嗦的，抓不住重点
【 在 mabuaa 的大作中提到: 】
: 你跟一AI聊得这么起劲儿。。。
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