- 主题:就看长城汽车老总的言辞，也不买长城的车
就长城这德行，活该被别人超过。
不说别的厂商，BYD下面特性在哪些量产车上有？
笑死，你说下面这些技术哪些厂商量产了或者敢实际测试吧：
1、原地掉头
2、水中浮行
3、电磁悬挂
4、夜视行驶
5、无人机集成
6、140KM/H 30来米刹停，不刹停就掉海里
7、高速爆胎测试
8、e四方极窄位置停车
长城有吗，哪怕是其中一项！
【 在 blacksand 的大作中提到: 】
: 他说的是对的。电车没有技术含量。长城长期扎根国产六缸八缸和变速箱自主化，是这个行业的脊梁。
: 我也搞不懂现在四五十万买个电池车的人是咋想的，从底盘到电动机都是公版公模。
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笑死，在很小的车位侧方停车没用？
极短的刹车距离没用？
不怕爆胎没用？
无敌减震没用？
越野看风景集成自动换电的无人机没用？
屁股不能这么歪吧。
【 在 commander 的大作中提到: 】
: 你这些都不实用
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好，你说是供应商技术，你就说哪个量产车有吧。
我们就说z9gt的140km/h的30来米刹停，哪家有？
【 在 blacksand 的大作中提到: 】
: 这里面有啥技术啊，不都是供应商给的器件升级嘛，这些噱头有啥用啊。
: 原地掉头，螃蟹式九十度并线，这些几十年前油车就有了啊，后来发现不适用，徒增成本，都去掉了。
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你就属于杠了。
比如U8这车的水位线很高,一般的水都不怕，加上紧急情况能浮行，这还没有用？广东网友口水的不行。
极速刹停很快，这也没有用？
E4方超小空间停车超级方便，对于这么U8大的车也没用？
电磁悬挂过烂路舒服，这也没用？
【 在 lailuotalie 的大作中提到: 】
: 除了高速爆胎预防，其他都没啥用。举个例子，水中浮力这个，不如改成车掉落水中后，自行打开（或者不断电允许司机打开车窗、天窗逃生）逃生通道。现实中，没几个人有兴趣把汽车当船开，但是现实中有极个别车会不慎落水，后者明显是更真实的需求。
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主题是反驳长城的创新问题，他非得说实用行。
要讨论实用性，买ID3、海豚或者莫娜就得了，有啥可讨论的。
【 在 OKC 的大作中提到: 】
: 你还是没听懂人家说的这句话吧
: 【 在 ZhangJiang 的大作中提到: 】
: 如果你看中这些，所以你是产品受众
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创始人风格决定一切。
BYD在2007年左右宣称要做到国内汽车老大，遭到普遍嘲笑，我也把它当笑料看。
但事实呢，有想法的人就是走的远，今年国内老大应该稳了。
有想法，敢赌，敢投入就可能赚的很多，虽然也可能输得很惨。
反之像CC这样，走的很慢，重心在换壳，自然会遭到淘汰。
【 在 OKC 的大作中提到: 】
: 这也不是创新能力问题吧，企业风格和营销需要而已
: byd需要仰望来出噱头，才有这个立项而已
: 长城本来就是土鳖厂，哪位产品要提搞这个，别说立项肯定通不过，肯定被老魏喷离职了
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欢迎技术讨论，讲事实摆道理。
不要转移话题或者人身攻击，那才是真Low。
【 在 MrBright 的大作中提到: 】
: 你真LOW。。。。
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