- 主题:就看长城汽车老总的言辞，也不买长城的车
电池这个类比有点过了。真这么类比现在汽油发动机也没啥核心技术吧。
【 在 blacksand 的大作中提到: 】
: 当然没有了，你是文科生吧。
: 智驾是五十年前的东西，和扫地机器人一样，偷雷达站的代码改扒改扒。核心技术在乐高。
: 电池就更扯淡了，压压材料做大一点密度减小一点体积，根本的能效转换压根没变，不然手机到现在也不会一天一充啊。
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储能密度变大体积减小就是进步吧。四十年前的电池好像没有这么大的储能密度。
【 在 blacksand 的大作中提到: 】
: 为啥过了，电池本身和四十年前，进步在哪里？有新的化学-电能转换效率了？油车发动机现在1.2的排量可能做到四十年前3.0的动力。
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所以我觉得那个电池类比不适合，这样类比的话，现在汽油发动机没啥核心技术了，热效率基本没有提升了或者就是提升一点点，想增加功率不就是多搞几个气缸嘛。
【 在 blacksand 的大作中提到: 】
: 这就是欺负老电池厂不搞互联网了，根本的电池结构和能效转换没有改变，不就是纸厂多压几层做纸盒的核心技术嘛
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那我怎么看网上说现在汽油机的热效率基本到头了，就是快到物理极限了，即使提升幅度也不大了。或许我网上了解的信息不对，如有错误请指正。
【 在 blacksand 的大作中提到: 】
: 怎么是多几个气缸呢，喷油技术进步了，涡轮技术进步了，冲程技术进步了，燃油车的气缸结构全部变了啊。
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这意思就是别人做不到我能做到就是核心技术，对吧。类比到电池上，是不是可以说同样的电能，我能做到体积比别人小，储能密度比别人大也算核心技术。如果不能这样类比，那核心技术的准确定义是什么呢。总得有个客观指标评判吧。
【 在 blacksand 的大作中提到: 】
: 中国航发公司泪流满面。长城吉利要能做到宝马奔驰的发动机性能，还有德美日厂家什么事啊？
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