- 主题:各款车型的热成型钢使用占比
这都是耽误人的说辞，车最重要的永远是安全性。
【 在 yunzhensheng 的大作中提到: 】
: 研究技术是没有前途的，不如研究营销，热成型钢用的多少，安全性能做的多好不如吹嘘遥遥领先，不如扣字典不如一箱油两千多公里。穷人买车要的是足够便宜，只要四个轮子能带着人跑就行了，有钱人买车要的是面子，遥遥领先就够了。
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: 【 在 ggoo 的大作中提到: 】
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星越 L 的确没那么高。
【 在 i925XE 的大作中提到: 】
: 厂家公布数据会偷奸耍滑，像星越L占比到22%肯定是隐藏了一堆定语以提高比例。
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xc90 的比例那么高吗？
【 在 ggoo 的大作中提到: 】
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热成型钢和高强度钢是两个概念。
【 在 leopardlee 的大作中提到: 】
: 我一直有个疑问
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: 为什么都强调强度，没人说厚度？
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这主要跟经济实力有关系。
普通人生活不易，车当然能跑省油就行，至于安全，因为有个概率问题，另外开车小心点就可以避免很多事故。
但是只要有钱，还是要尽可能买安全性更高的车。
【 在 tedxyz 的大作中提到: 】
: 谁都没这么实践
: saab破产，Volvo卖身
: 【 在 Maxiu 的大作中提到: 】
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普通家用车热成型钢 15% 就很不错了，用于关键部位，也没必要特别高。但是高强度钢占比一定要高，这个怎么也得 80% 以上。
【 在 yunzhensheng 的大作中提到: 】
: 因为现实销量就是这样反应的。你热成型钢用的多了，重量大了，成本高了，价格就高了，15万以下车辆，对价格还是很敏感的，这就是为什么PDD能火起来的原因，足够便宜的话，其他问题都不是问题了，再说了出事故的概率也是比较低的，出了事故导致出人命的概率也不是百分百，还有保险公司负责赔偿，所以大家买车都买便宜的，越便宜越好。至于技术，其实大差不差，
: 【 在 Maxiu 的大作中提到: 】
: : 这都是耽误人的说辞，车最重要的永远是安全性。
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