- 主题:假如现在中日美欧都对外完全开放汽车市场，零关税，谁的汽车产
10万欧。60万人民币。原产国也有消费税，出厂价50万左右。零税市场后拉到中国生产，996加材料费减半，出货量翻几番后，30万不是问题。所以我说的30-40万是基于过往欧美系的合理预测。你们要看不懂，那可能是因为你们是被电车都能收割的韭。
【 在 alou 的大作中提到: 】
: 请问，在八缸奔驰的原产国它卖多少钱？
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三四十万在德国老家都买不到八缸奔驰
【 在 dayinji 的大作中提到: 】
: 国内汽车行业全崩溃。三四十万就能买到八缸的奔驰还要啥幺蛾子。
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他幻想的世界有卖，他完全不懂海外的情况
【 在 pipirooo 的大作中提到: 】
: 请问你这个三四十万就能买到的八缸全新奔驰现在在世界上的那个地方卖？
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十五年前，没有辉瑞这个车型，且你想说的辉腾对应的100万车型，在德国卖6万多欧，约合当时人民币大约60多万
【 在 dayinji 的大作中提到: 】
: 有意思，十五年前30万大众辉瑞进个口在中国就卖100万，还关税问欧盟，2024了，也只见到欧盟才开个会讨论。
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大众辉腾的上市时间是2002年。出厂价合人民币30万。
【 在 he111 的大作中提到: 】
: 十五年前，没有辉瑞这个车型，且你想说的辉腾对应的100万车型，在德国卖6万多欧，约合当时人民币大约60多万
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这么便宜啊？大G么？心动啊。不过10万欧现在汇率是77万人民币了啊。
【 在 dayinji 的大作中提到: 】
: 10万欧。60万人民币。原产国也有消费税，出厂价50万左右。零税市场后拉到中国生产，996加材料费减半，出货量翻几番后，30万不是问题。所以我说的30-40万是基于过往欧美系的合理预测。你们要看不懂，那可能是因为你们是被电车都能收割的韭。
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他对海外应该还是有了解的，不然也不会说30万的8缸大奔要在中国造，问他为什么不让中国产大众运德国卖就转移话题了。搞笑的是他梦里要打败中国车的车居然还得是中国造，幻想德国老爷为了实现他的梦，不惜自己挂掉
【 在 he111 的大作中提到: 】
: 他幻想的世界有卖，他完全不懂海外的情况
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你想多了，30万，辉腾上市的时候3.2是入门车型，当时5万多欧，50多万。
【 在 dayinji 的大作中提到: 】
: 大众辉腾的上市时间是2002年。出厂价合人民币30万。
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欧洲车8缸的根本不可能30万买到，20年前都不行。90年代最便宜的日本8缸车型LS400，在最便宜的丑国市场都得5万多美元，欧洲车就更贵了。他后面确实如你所说，在转移话题。实际上现在国产燃油车，也占了不少传统油车的市场。
【 在 pipirooo 的大作中提到: 】
: 他对海外应该还是有了解的，不然也不会说30万的8缸大奔要在中国造，问他为什么不让中国产大众运德国卖就转移话题了。搞笑的是他梦里要打败中国车的车居然还得是中国造，幻想德国老爷为了实现他的梦，不惜自己挂掉
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比动力参数，那些大排量车已经没法和电车比了，还扯这些干嘛
版上一堆人不是已经在叫唤电车加速太快不好吗
也就一堆老古董还在对所谓的大排量车眼馋
【 在 gunix 的大作中提到: 】
: 我是看了有些版友的话才有这个问题的。有版友说现在国内还是对大排量车加很高的关税，如果取消这个关税的话，看谁还买纯电车混动车。
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