- 主题:油电之争，核心就是补能和使用成本吧？
至于加速， 电车天然优势， 但这不是家用车的核心竞争力， 有了最好，没有也行。
智能方面，电车领先的只是现状而不是基因。争这个的时候要分清你论点是“我目前想买电车”，还是“电车天然好”
前者可以提这个， 后者不要
另外，还有个二手残值问题， 大家争的不多， 但我个人比较担忧电车， 目前还没有大量的统计数据， 全靠媒体带节奏， 不可信。
不用互相贬低， 但你更追求补能快捷方便频率低， 还是用日常省钱。
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修改:SHENOK FROM 81.144.32.*
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另外，这说的是拥有完全选择自由， 自己用钱包投票的情况。
如果党只允许你买其中一种， 你买了， 就别跳出来说“我的选择就是好啊就是好了
【 在 SHENOK 的大作中提到: 】
: 至于加速， 电车天然优势， 但这不是家用车的核心竞争力， 有了最好，没有也行。
: 智能方面，电车领先的只是现状而不是基因。
: 另外，还有个二手残值问题， 大家争的不多， 但我个人比较担忧电车， 目前还没有大量的统计数据， 全靠媒体带节奏， 不可信。
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修改:SHENOK FROM 81.144.32.*
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油车时代，那是奢侈品的宣传点， 不是日常用品的刚需
加速快当然是优点，现在一些人用这个来进行买菜车的比较，还拔高到科比81分的地位， 这是不对的。
【 在 winsen 的大作中提到: 】
: 油车时代，可没人说加速不重要啊！
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当然， 没人能否认这些都是优势
关键在于权衡
【 在 ForSolitude 的大作中提到: 】
: 有一说一，我是油车，但我承认加速快带来的爽感确实是电车优势，节能省钱确实优势，智驾确实优势。但我不选择电车，主要因为它还在快速进步，不够成熟，这带来安全担忧，长期持有成本担忧；然后更直接可见的，充电太累了，每次看到开电车的同行者规划充电、夜里开到哪哪充电
: 透芯趵鄣幕拧
: :至于加速， 电车天然优势， 但这不是家用车的核心竞争力， 有了最好，没有也行。:智能方面，电车领先的只是现状而不是基因。
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