你这个场景出事的概率，远小于车速过快司机处理不当造成的事故

【 在 sdlk 的大作中提到: 】
: 加速很重要，关键时刻能救命，试想你在等红灯，后面大货车高速驶来刹不住了，这时候零百4秒的电车和10秒的菜车就看出差别了
:
--
FROM 14.154.24.*

你这个观念老黄历了，这几年新车油耗水平也提高不少，我手里一台X5开了4年6万公里，综合油耗不到9，算下来油费也就1万出头一年，
而且经济账这个不能只算油费，还要看全寿命成本，电车寿命短贬值快残值低，保险费用也高一些，还得折腾停车位和电桩，
综合算下来同级油电其实差不多

【 在 yunzhensheng 的大作中提到: 】
: 市区开费油啊，我以前的福特翼虎，12个油，我心疼啊，一个星期两百块钱油钱，还舍不得开，8年开了七万多公里。换了电车，就使劲开，不到一年半开了2.5万公里，没有家充，都是在单位慢充或者外面快充，电费一共四千多，平均不到2毛一公里。今年暑假开车去山东两千多公里，回河北老家一千公里，去塞罕坝转了一圈一千多公里，国庆节出去转了附近几个城市，一千多公里，只有不超过四次排队等了一下充电桩，其他时间都还可以，王南走，除非节假日，一般不存在补能焦虑，往北走，充电桩比较少，还是存在补能焦虑的。
--
修改:djkstra FROM 14.154.24.*
FROM 14.154.24.*