- 主题:被从公交车道走的车撞了，还要复议吗
不需要，调查有需要才会暂扣。
【 在 zhenhe1216 的大作中提到: 】
: 不懂就问，复议会不会扣车？
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当然有，加塞定义版上贴过多次。缓行，停车排队情况，穿插前方等候车辆，这才是加塞。哪有在违章车道上排队等候的道理?
【 在 zhaos2009 的大作中提到: 】
: 谁并线谁就是加塞，有疑问吗？
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我哪句话说了天然担责?我明确说了违章行为要与事故发生存在关联，这个基本法理。
【 在 Hebe 的大作中提到: 】
: 违停有可能有责任，比如阻碍视线等等。
: 要看违停对事故的影响因素，不是天然担责。
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这话说的……窃钩者诛这一套大行其道，还是嫌以罚代管不够任性?
这远不如交通违章株连九族都凌迟有效果吧?
【 在 winatolo 的大作中提到: 】
: 走公交车道罚款1000扣六分可以有效降低这种事故发生。
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一个道理，迷信严刑峻法。这是等同的意思么?你不配提什么沟通。
【 在 winatolo 的大作中提到: 】
: 我觉得上海深圳交规挺好的
: 另外在你看来罚款一千+六分等同于诛九族凌迟，那咱俩确实是没法沟通。
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你说违章的情况有，且多的是，这个没什么问题，但跟话题无关。违章使用公交车道，且与事故存在关联，这是关键。
【 在 zhaos2009 的大作中提到: 】
: 你去北京路上多跑跑就知道了，德胜门外大街辅路那个出口就是这样。
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赔偿的前提是侵权责任划分。裁决中要认定责任比例的，且效力远远高于行政决定，就是说根本不用推翻行政决定，直接裁决中认定就行。
【 在 yzhcomp 的大作中提到: 】
: 法院只管民事赔偿，不管定责吧？
: 发自「今日水木 on 22021211RC」
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声称没意义，也不关键，关键是证实。关联不是逻辑必然。仅仅需要间接因果关系即可。这个司法实践中案例很多，不需要嘴硬抬杠。
【 在 zhaos2009 的大作中提到: 】
: 关键是违章使用公交车道跟事故并不是直接关联。
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并线等情形不打灯是违章行为，违章行为只要被认定为与事故存在关联就须担责。
【 在 oo7894 的大作中提到: 】
: 和打灯没有关系，打灯不改变两者优先通行权。而且撞上的时候已经变道很久了（楼主说是等待），打不打灯公交道直行车都知道他在变道了。
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快慢是相对的。影响可以有大小，但存在是一定的，影响的程度达到认定责任的自由裁量范围即可。而且，并线车辆有责，不代表被并线车辆无责。如果存在疏忽故意，当然也可以认定一定比例的责任。
【 在 oo7894 的大作中提到: 】
: 想要认定打灯和事故的关系，除非他并线非常快，很突然。这种慢慢挪过去的，直行车早就知道他正在并线了。
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