- 主题:有点理解单踏板模式了
它那个不能叫聪明，而是精确。
人脚做不到那么精确，一抬脚就多了，所以顿挫，乘客容易晕车，且费电。
老司机一定要做到那么精确倒也不是完全不行，但是太累了，正常人不会这么干。
【 在 qinqi (游客|凹凸手动党) 的大作中提到: 】
: 单踏板需要右脚黏在油门上并始终精确控制实现95%以上的减速靠油门实现，且紧急减速时还要去踩刹车
: 我一般设低动能回收，日常环路行驶用自动跟车，特定路况人工接手，自动跟车实际就是单踏板模式高动能回收，但是比人要高明得多，更加平顺，且能耗比几十万公里预判经验的老司机要低
: 【 在 laolilaoli 的大作中提到: 】
: : 新买了电动自行车，带能量回收那种，拧着把手，车开得很好，一松把手，车减速很快，基本上走不了多远就停下了。
--
FROM 182.102.191.*
并不必然减少电耗。郊区国道 和高速反而更费电
【 在 atemis (artemis) 的大作中提到: 】
: 所以我果断禁用了
: 走神或者发呆或者就是单纯状态不好的话 误操作概率太大了
: 单踏板只能说是为了减少电耗的产物，那么多停车开始急加速撞人事件很可能都是单踏板
: 网上爆出来的都是大事件，谁知道小事故又有多少呢
--
FROM 182.102.191.*
对的
【 在 atemis (artemis) 的大作中提到: 】
: 嗯 只是减少刹车 其实要减少电耗 还是要极低回收滑行 以及不要猛加速 也不要频繁加减速 哈哈
: 只要回收就会有损耗 单踏板可以挽救那些不怎么爱滑行且到跟前了才踩刹车的人的电耗
:
: 【 在 HYNOS (原来是谁谁) 的大作中提到: 】
--
FROM 182.102.191.*