- 主题:在戈壁上飞驰一千公里
陆巡的优点应该是可靠，然后才是大梁。我坐的这辆已经二十多万公里了，目前的国产车二三十万公里还是不敢往几百公里无人区开的。
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【 在 leopardlee 的大作中提到: 】
: 国产一样的
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: 这不是陆巡的优点，这是大梁的优点
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: 如果说陆巡有优点，就是上市早，保有量大，维修方便
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FROM 223.104.41.*
你说的对的。我也怀疑以后都不会有这种车出来了。其实是好事，中国基建做得好，即使西部地区，这种高度可靠的车大概也不是必需品了。
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【 在 riche 的大作中提到: 】
: 需求太小。沙发彩电是刚需
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FROM 223.104.41.*
所谓可靠，只是当年没啥好车的传说，该坏照样坏，只是维修方便且便宜
【 在 armes 的大作中提到: 】
: 陆巡的优点应该是可靠，然后才是大梁。我坐的这辆已经二十多万公里了，目前的国产车二三十万公里还是不敢往几百公里无人区开的。
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FROM 123.232.236.*
中东沙漠还是普拉多最常见
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FROM 171.218.162.*
也不至于非陆逊
我当年在戈壁呆的时候
212、帕杰罗、猎豹、普拉多都有
除了柴油212冬天有过人工启动的尴尬，其他车普遍都没什么问题，猎豹当时是保有最大的
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FROM 111.201.24.*
相对可靠罢了，年头久了一样有坏的、异响~ 而且后排整体桥，颠簸路段铛铛的非常一般。还得好好保养。陆巡的底盘件非常结实是真的，用料扎实，但也不是不断、不崴脚~
“目前的国产车二三十万公里还是不敢往几百公里无人区开的。”
这个结论就呵呵了，新疆二十万公里的哈佛H5大把大把的，跑“无人区”那可就多了
【 在 armes 的大作中提到: 】
: 陆巡的优点应该是可靠，然后才是大梁。我坐的这辆已经二十多万公里了，目前的国产车二三十万公里还是不敢往几百公里无人区开的。
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