- 主题:看完碰撞试验想上 xc90 了
沃尔沃的问题是可靠性太拉了
【 在 klans 的大作中提到: 】
: 求拍醒
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发自「今日水木 on 2211133C」
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FROM 117.129.62.*
说的太对了，自从买了后成为4s店常客。领航辅助也不太靠谱，撞过一次防护栏，十几万修车费。
【 在 asmilan (其实不对) 的大作中提到: 】
: 沃尔沃的问题是可靠性太拉了
: 【 在 klans 的大作中提到: 】
: : 求拍醒
: : --
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FROM 114.254.171.*
xc60，9年车主表示没有小毛病，90那么高端的就不知道了
【 在 klans 的大作中提到: 】
: 看人说容易坏，小毛病多
: 不知道是不是这款
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FROM 123.118.3.*
帖子里都说没什么大毛病啊
【 在 asmilan 的大作中提到: 】
: 沃尔沃的问题是可靠性太拉了
: 发自「今日水木 on 2211133C」
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FROM 218.30.113.*
音响很重要么？不过确实是智逸没有座椅通风比较蛋疼，但是智雅的空气悬架我怕后面毛病多
【 在 davieswang 的大作中提到: 】
: 油耗还是比较高的。每天市区上下班11.9吧。推荐智雅带宝华音箱的
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FROM 218.30.113.*
60 小了点，90 的空间和安全性都是我需求
【 在 waterbuddy 的大作中提到: 】
: 你猜为啥不拿xc60上去试试
: 发自「今日水木 on iPhone 12」
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FROM 218.30.113.*
拿这次成绩好的沃尔沃S60来说，一个横置前驱的车，车头做得跟纵置后驱的车那么长，牺牲
了后排空间，不就是为了增加前面的缓冲吗？最终结果就是，A柱受到的挤压被极大地减轻了
。
撞不到A柱是设计的一部分而不是运气，车高也同样，轿车在这个场景下就是比SUV有优势。
【 在 ddle 的大作中提到: 】
: 他这个测试有点问题
: 应该随着车头高度不同，调整大车高度
: 全都用a柱硬抗比较好
: ...................
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FROM 218.91.250.*
以前的纯油T5版本才有低频共振吧，B5和T8没听说
【 在 malbrouck 的大作中提到: 】
: 喜欢，看上T8了，但是担心低频共振的问题，有了解的吗，这个问题解决了吗？另外插混车后面如果电池出了问题，换电池的费用会不会很高啊
: 发自「今日水木 on NOH-AN00」
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FROM 218.91.250.*
我的意思是这种碰撞只要上suv都是a柱直接怼大卡车屁股，s60只是占了比较低的优势，a柱和顶部基本不受力，车头扛住的。bba那几款如果也只靠车头一样没问题
【 在 klans 的大作中提到: 】
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: 60 小了点，90 的空间和安全性都是我需求
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发自「今日水木 on iPhone 12」
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FROM 101.206.170.*
没问题，这车闭眼买
非要说缺点，就是第三排有点小
【 在 klans 的大作中提到: 】
: 求拍醒
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FROM 223.104.40.*