- 主题:现在的智驾水平，如果跑长途高速，能轻松多少
跟副驾乘客比估计都没有20%的差别
【 在 liduo 的大作中提到: 】
: 感觉能省90%精力
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你这就是自己开车太紧张，注意力集中跟紧张其实不完全是一回事，手上脚上的动作基本都是下意识的，耗费不了多少体力
我自己开10个小时最多中间上个厕所，感觉不比副驾坐车的累，遇到长时间堵车的路况会累一些
【 在 cangni2012 的大作中提到: 】
: 我之前开油车，后来电车（蔚来），插混（腾势d9），单程不到800公里。
: 高速三个因素最累，精神专注（紧张），手需要调整方向盘，脚可能会来回切换（堵车走走停停那种）
: 智驾把这几个问题都解决了，虽然腾势的智驾还很低级，但也够用了。
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我不用智驾的原因就是觉得目前还没有这个必要，可以省点力，省不了多少心
【 在 cangni2012 的大作中提到: 】
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: 我开高速，喜欢一路超车，可能跟这个有问题。
: 但以我的经验，您有机会试试智驾吧，绝对比自己开要省心、省力。
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现在的车难开不到哪去，重要的是调整到合适的坐姿
【 在 CanonFans 的大作中提到: 】
: 车好开就不累
: 我开高R的时候跑高速，见车就超，没有限速的时候就140-160，有摄像头就顶着限速开，只要不堵车一口气开个400公里很轻松，驾驶是种乐趣
: 开汉兰达的时候就不行，要时刻关注着车身姿态，飘飘忽忽的，不敢跑快也不敢随意变道，又肉又没乐趣，开一会就困了
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大家说的都是个人的经验，但也得符合常识，你这描述像是大家在开赛车
这个贴子讨论的是日常开长途，不合适、不舒服的坐姿开几小时、十几小时有点开玩笑了
犯困其实是另外的话题了，充足的睡眠应该是最靠谱的防止打瞌睡的办法了
【 在 CanonFans 的大作中提到: 】
: 并不是。不同的车设计和驾驶风格不同，甚至同一辆车使用不同的轮胎开起来差别都很大
: 有的一开起来就很有驾驶欲望，就想快，再快点，贴地飞行的感觉和行云流水的变道、飘逸的超车动作，非常有乐趣。
: 有的车摇摇晃晃，或者慢吞吞，不能领会驾驶者的意图，只能提供行驶功能，毫无运动型。而且还要时刻提防因为道路坑洼造成的飘忽不定，时刻修正方向防止跑偏，驾驶起来很累。
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