- 主题:油车为什么不能和电车一样智能化？不就是供电方式不同吗？
现在是个油车都有定速巡航，也就是可以软件控制油门刹车的，只要是能电控转向，做不做“智驾”不就是想不想做的问题么。
【 在 Aegis 的大作中提到: 】
: 技术上肯定可以啊
: 只不过油车厂的技能点点在了偏动力和机械那一边，智驾这种偏软件或软硬结合的他们不擅长，也缺乏这个基因
: 另外就是油车做智驾在电传电控方面估计改造难度也比较大，这方面也不像电车有优势
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智能化具体包含什么，这个要先探讨清楚。
如果就是放音乐、看电视、投屏、导航，
外加花里胡哨的互动，
那有没有都没啥。
虽然语音开关窗户和天窗感觉很好
不过开车的人都知道，这玩意就是噱头
手动控制更精准。
如果是自动驾驶
那么油车和电车都可以实现
但是目前都实现不了全自动驾驶
敢于让车在高速上自己跑，驾驶员玩手机
这完全是自己不拿自己的生命当回事
【 在 wang99168 的大作中提到: 】
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- 来自 水木说
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数字电机和发动机的区别？
【 在 wang99168 的大作中提到: 】
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#发自zSMTH-v-@破手机！
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这个问题很好，其实依然可以用经典的诺基亚和iphone/安卓 智能手机来作为类比案例。
油车不是不能智能，是他们想把智能配置，甚至一切有差异化的舒适性配置，都作为高中低配价格品类的区分点。
电车也不是只有智能化，而是智能化成为了品牌的基本配置。
传统油车厂商也不是不想转变，而是他们历史包袱太重了，内部势力派系林立。没有看到变革带来的价值时，董事长总经理就被赶下台了。
再回到当面诺基亚没落的交叠时代，诺基亚也不是不能用，反而它也有很多智能配置，它也尝试过新的智能操作系统，但是最后还是失败了。还是惯性和包袱太重。
【 在 wang99168 (wang99168) 的大作中提到: 】
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电车需要噱头，不然和老头乐有啥区别？
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电机驱动与燃油机械发动机，可控性差距是不同指数的。
【 在 wang99168 的大作中提到: 】
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- 来自 水木说
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电机的响应和内燃机能一样吗
【 在 JerryL 的大作中提到: 】
: 电车需要噱头，不然和老头乐有啥区别？
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电车天天逼逼自己响应比油车快，现实中不是乌龟就是肉BI。
还有，自动驾驶跟响应快慢有个屁关系。
- 来自 水木社区APP v3.5.7
【 在 winsen 的大作中提到: 】
: 电机的响应和内燃机能一样吗
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智能化咋耗电了？还需要算力还是咋的？
感觉你没有基本常识
【 在 windferry 的大作中提到: 】
: 智能化很耗电，需要大一点的电池吧。
【 在 wang99168 的大作中提到: 】
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现在电车这点功能也谈不上智能化吧
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