- 主题:要不是这次碰撞试验 我都快忘记了沃尔沃当年主打的就是安全
记得有一次朋友问我当年为啥选了v60，我当时想半天最后说了个冲着颜值，其实当时还有一个最重要的因素选择了沃尔沃这个品牌，就是安全性，当年沃尔沃最安全的印象深入人心，后来随着新能源车的崛起，大家的关注点开始转移，逐渐的这个说法也开始慢慢淡化了，这次一碰撞，又把沃尔沃的安全性带到舆论顶峰了。
其实沃尔沃除了安全性，还有一个优势，那就是环保性，它的新车的甲醛含量是很低的，懂车帝之前也做过一次夏测，专门测车内甲醛，印象中最差的就是比亚迪了，奥迪虽然都说有味道但是当时测的数据好像也还行的样子。
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窝窝安全、环保这块功课做得足。 像一些填充材料都是生物质的，胶水也用的环保胶水，所以味道小，加进口V60海运基本3-6个月，也除味儿。
【 在 yijingmaiche 的大作中提到: 】
: 记得有一次朋友问我当年为啥选了v60，我当时想半天最后说了个冲着颜值，其实当时还有一个最重要的因素选择了沃尔沃这个品牌，就是安全性，当年沃尔沃最安全的印象深入人心，后来随着新能源车的崛起，大家的关注点开始转移，逐渐的这个说法也开始慢慢淡化了，这次一碰撞，又把沃尔沃的安全性带到舆论顶峰了。
: 其实沃尔沃除了安全性，还有一个优势，那就是环保性，它的新车的甲醛含量是很低的，懂车帝之前也做过一次夏测，专门测车内甲醛，印象中最差的就是比亚迪了，奥迪虽然都说有味道但是当时测的数据好像也还行的样子。
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没用，大家不认这个，大家只看谁的沙发大，谁的冰箱凉，谁的电视好
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对 主要是功课做的足 好像沃尔沃出厂的空气质量测试就是按照65度的高温来测 一般国内按照国标好像也就是25度，差不老少
【 在 flukeox 的大作中提到: 】
: 窝窝安全、环保这块功课做得足。 像一些填充材料都是生物质的，胶水也用的环保胶水，所以味道小，加进口V60海运基本3-6个月，也除味儿。
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FROM 111.196.190.*
这就是舆论引导作用 没办法 跟当年手机开始卷拍月亮一样 谁有话语权谁就能引导大家去关注一些不是很关键的功能
【 在 jefack 的大作中提到: 】
: 没用，大家不认这个，大家只看谁的沙发大，谁的冰箱凉，谁的电视好
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FROM 111.196.190.*
本来就主打的环保与安全，你想想瑞典作为北欧五个发达国家之一，对生活品质的要求是很高的，而且他们设计发动机的时候就没想到中国的用车场景会那么复杂，汽油的杂质那么多，所以在整车系统上有不少不足，不是他们设计能力不行，而是他们设计的时候主要针对欧洲用车场景，不是中国
【 在 yijingmaiche 的大作中提到: 】
: 记得有一次朋友问我当年为啥选了v60，我当时想半天最后说了个冲着颜值，其实当时还有一个最重要的因素选择了沃尔沃这个品牌，就是安全性，当年沃尔沃最安全的印象深入人心，后来随着新能源车的崛起，大家的关注点开始转移，逐渐的这个说法也开始慢慢淡化了，这次一碰撞，又把沃尔沃的安全性带到舆论顶峰了。
: 其实沃尔沃除了安全性，还有一个优势，那就是环保性，它的新车的甲醛含量是很低的，懂车帝之前也做过一次夏测，专门测车内甲醛，印象中最差的就是比亚迪了，奥迪虽然都说有味道但是当时测的数据好像也还行的样子。
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FROM 219.144.200.*
确实，窝窝这方面挺让人放心的，还有安全测试，出厂标准高于大部分国家的行业标准。
现在学安全测试高标准这一套的国产车也不少了，但材质环保就难说了。
【 在 yijingmaiche 的大作中提到: 】
: 对 主要是功课做的足 好像沃尔沃出厂的空气质量测试就是按照65度的高温来测 一般国内按照国标好像也就是25度，差不老少
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FROM 114.251.186.*
中国的汽油有很多杂质吗？
【 在 flyelectron 的大作中提到: 】
: 本来就主打的环保与安全，你想想瑞典作为北欧五个发达国家之一，对生活品质的要求是很高的，而且他们设计发动机的时候就没想到中国的用车场景会那么复杂，汽油的杂质那么多，所以在整车系统上有不少不足，不是他们设计能力不行，而是他们设计的时候主要针对欧洲用车场景，不
: 侵泄
: 把沃尔沃的安全性带到舆论顶峰了。
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应该不多。我上一辆车，汽油滤芯是集成在油泵里的，开了20几万公里都没有换过。
【 在 jiu 的大作中提到: 】
: 中国的汽油有很多杂质吗？
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沃尔沃加油经常跳腔，原因是碳罐容易堵塞，人家是按照欧洲的汽油标准设计的，换新的也不能彻底解决问题，中国汽油杂质多，就是容易堵，本中一般都是保养时让小哥拿压力气腔吹一吹
【 在 jiu 的大作中提到: 】
: 中国的汽油有很多杂质吗？
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