相比油车，纯电车的劣势，其实主要是下面两点：
1.外边找桩比较折腾，开车出远门，跑到陌生的地方找桩充电，经常遇到坏的、慢的、暂停服务或者不能用的、或者充电速度非常慢，非常折腾，这和随便找个加油站加油，体验差非常多。
2.高峰期排队，尤其是节假日、热门景点、热门路线上的充电桩，别说充电了，黄金周、小长假跑长途，有些加油站都要排大队，开电车出去充电，更是排大队、耗时间。

这两个巨大的短板，对于纯电车来说，短期内都是无解的，需要很长的时间来完善。
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自从近10年前我开上电车，这些年来，每一年里，我都被外边的快充桩坑过那么几次：
1.快充桩慢充，以为20分钟能结束，结果硬是充了1小时
2.APP上看着大量空闲桩，满心欢喜开过去一看，艹，10个桩9个停着油车（当然没充电，所以空闲），1个线还不够长，因为有1辆油车停歪了
3.充电桩损坏，桩头插不进去，这种也很多，一个场子就那么5、6个桩，要么被油车占用，要么有人在充着，要么空闲的跑过去一看，插头坏了插不进去

我开始开电车的时候，隔壁绿版都还没开版呢，你在逗我？

【 在 fuweihua 的大作中提到: 】
: 你现在开一两次就知道了，现在非常方便，和油车差别很小。
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纯电有家充，不管是续航700 800 还是900，跑长途 出远门，一样充电不方便 折腾 麻烦 耗时间



【 在 chelseaLL 的大作中提到: 】
: 有家冲的话，纯电也不错，
: 感觉纯电的车型选择可以多一些
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现在电池技术进步很多了，基本上车企都能承诺终身质保

如果车企不承诺终身质保咋办，那就别买，说明电池质量不行

【 在 MCU 的大作中提到: 】
: 和油车比，我对电车的担心就是5-8年电池坏了，整车就只能报废了，换电池成本太高
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我开的电车，还是蓝牌的，你说是不是刚开始？

【 在 Outback 的大作中提到: 】
: 4202年了……你是不是刚开始关注电车啊？
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