- 主题:电车底盘都是电池、开车就一直坐大电池上？
嘘。。。。。
不让说
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危害不危害的咱不敢乱说，但起码有一点就是因为电池的存在地台高度很高，导致车内空间（垂直空间）缩小，座椅设计就是个小板凳，座垫上翘非常严重，舒不舒服自己想吧。suv还好一点，轿车简直就是自虐
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做成分布式一来不好设计，要连接线束、电源管理分配复杂，二来电池密度高，配重不好分配，放在驾驶舱一部分、后备箱一部分，都会影响重心。所以最好的办法就是放在地台下面，模拟满载成员情况，可以参考现有成熟的底盘结构设计数据。
【 在 yjs 的大作中提到: 】
: 电池为啥不做成分布式的？
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排气管传动轴一般位于车底中央位置，也就是后排中间高耸的那部分。其实那部分高耸不仅仅是为了容纳传动轴，也是为了增加底盘强度。
传统油车的座位脚下就是一层钢板，有的年头久了都锈穿了，因为薄所以为车内增加更多垂直空间。电车下面有一块厚电池，再加上散热和保护壳，导致地台高耸。打个比方你不喜欢油车后排中间的传动轴凸起，那电车的地台高度直接就是接近油车后排凸起高度。然后座位下方填平，让你看不出来，还觉得内部空间大没有凸起。
而电车的高度和油车基本没区别，这就导致座椅必须低矮，尤其溜背车型后排很是难受，否则头蹭到顶棚了
【 在 import 的大作中提到: 】
: 有点不太懂，电车少了油车的排气管和后驱的传动轴吧，地台能抬高多少
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座椅高度一样，头部空间一样，那牺牲的就是脚下空间了，比亚迪早期那些油改电的车，脚下明显是高出来一块的，荣威ei5也是油改电的，坐后排腿只能悬空，因为坐垫到地台只有20厘米左右高度。
油车脚下地台是下洼的，电车是被电池填充的。另外你的“纵向空间”应该叫垂直空间，应该是从地台到车顶的空间，电车明显比油车垂直空间要小，至于座椅，相当于坐炕上的小炕桌了，相当于榻榻米，腿部毫无舒适型可言。
【 在 dogxx 的大作中提到: 】
: 有些油电同平台的车 座椅高度 纵向空间基本和油车没差别
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