特斯拉还是牛
【 在 thulld 的大作中提到: 】
: 11月5日，中汽试炼场账号发布了一份新能源汽车电池健康度评估测试报告，结果显示，2019款特斯拉Model3在行驶11.6万公里后，经过检测电池健康度为89.3%，而理想ONE2020款在行驶10.3万公里后电池健康度仅为75.6%，增程车电池衰减明显高过纯电动车型。  
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发自「今日水木 on M2012K11AC」
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增程车充放电循环多？

【 在 thulld 的大作中提到: 】
: 11月5日，中汽试炼场账号发布了一份新能源汽车电池健康度评估测试报告，结果显示，2019款特斯拉Model3在行驶11.6万公里后，经过检测电池健康度为89.3%，而理想ONE2020款在行驶10.3万公里后电池健康度仅为75.6%，增程车电池衰减明显高过纯电动车型。
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什么垃圾文章，就两个车型，就新能源车如何如何了。
【 在 thulld 的大作中提到: 】
: 11月5日，中汽试炼场账号发布了一份新能源汽车电池健康度评估测试报告，结果显示，2019款特斯拉Model3在行驶11.6万公里后，经过检测电池健康度为89.3%，而理想ONE2020款在行驶10.3万公里后电池健康度仅为75.6%，增程车电池衰减明显高过纯电动车型。
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基本是这样
电池越大损耗越小。
但是我的7度电的车，开了24万公里，也还没有挂
【 在 leopardlee 的大作中提到: 】
: 估计增程充电次数多增程器给电池充电更是频繁我表妹M9，这家伙，开了快5000公里了，还没用过油，我说你能不能买纯电的？！ ...
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就测了两辆车，然后就得出了这个结论的样子...

也太扯了。

【 在 thulld 的大作中提到: 】
: 标  题: 中汽检测报告：新能源车电池4年衰减近25%，增程车衰减明显
: 发信站: 水木社区 (Thu Nov  7 17:12:39 2024), 站内
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: 11月5日，中汽试炼场账号发布了一份新能源汽车电池健康度评估测试报告，结果显示，2019款特斯拉Model3在行驶11.6万公里后，经过检测电池健康度为89.3%，而理想ONE2020款在行驶10.3万公里后电池健康度仅为75.6%，增程车电池衰减明显高过纯电动车型。
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: ※ 来源:·水木社区 http://m.mysmth.net·[FROM: 182.118.236.*]
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