- 主题:插混或者48v轻混都是很好的方案， 都在为油车续命
国内给用镍氢的型号很少了，基本只有2.4T混动给用，其余都换锂电了。颗粒捕捉器也
给加上去了。卖点越来越少，当然好处是可以继续降价，只要价格够低，就还是有竞争
力。
【 在 Diavoli 的大作中提到: 】
: 你要考虑到，有些人不想充电，省那点钱不够费心的。
: 再说国外普便来说，油电差价没国内这么大。如果不考虑国内税收优惠，插电本是个很鸡肋的方案，成本高，故障率高，大容量锂电还带来安全风险，远不如丰田小容量镍氢电池稳定可靠。
--
FROM 58.57.86.*
该更新知识了，国内大部分都换锂电了。高端型号2. 4T混动是镍氢的。
【 在 Wwhhxj 的大作中提到: 】
: 别的不知道，丰田的混动电池是大部分还是镍氢的，就1度多电，而且只能用40%，也就是说只能用零点几度。
: 这么小的电池，无论是电芯一致性，安全，成本啥的，和纯电的大电池比，问题都是呈数量级下降。
: 这么说吧，丰田的油混，你就当一个低速动力充沛，又省油的油车开就好了。。
: ...................
--
FROM 58.57.86.*
镍氢一直比锂电贵，以前丰田美国一直有锂电版本的混动卖都比对应镍氢的便宜。但镍
氢浅充浅放寿命长，经过长时间考验了。所以说买到之前镍氢版本电池并且还不带颗粒
捕捉器的丰田混动赚到了。至于以后，如果他降价到足够低那也还是有性价比的。不过
最好买2.5的，看车质网2.0的混动投诉颗粒捕捉器堵塞，油耗升高的特别多，2.5的这种
投诉少很多。
【 在 Wwhhxj 的大作中提到: 】
: 看了下，还真是。。。
: 相比于之前THS镍氢电池的用量，估计锂电池的成本已经明显比镍氢便宜了。。
: 虽然电池还是很小，一致性和安全风险都不是问题。
: ...................
--
FROM 58.57.86.*