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- 主题:找到了豪华电车的官方动力数据，惨不忍睹
- 200码只能开1公里。
180码只能开30分钟。
这车40万，还真的是不如15万的君威帕萨特。
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FROM 114.242.9.* - 爆缸？多久远的名词了。验车场要有，那是30年的三缸老爷车吧
【 在 swiminriver 的大作中提到: 】
: 不知道这有什么惨不忍睹的，就是按这个设计的
: 油车不标这些数据而已
: 想想那些在验车场就被踩油门爆缸的豪车
: ...................
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FROM 114.242.9.* - 如果你的车排除跑180以上可能的话，你买车的钱不是自己钱的话，可以不用看我贴的数据的。
反正油车你找不到一辆40万以上的车，最高速度在200以下的。这是整车能力水平问题，质量问题。我用不到不代表厂家就可以不做可靠性测试。
【 在 HYNOS 的大作中提到: 】
: 如果你的车是用来跑 180 以上的话，你的结论确实是对的。
: 200码只能开1公里。
: 180码只能开30分钟。
: ...................
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FROM 114.242.9.* - 概率问题吧，a6爆缸，奔驰s500失速，都是有过案例的，但是这些全部加起来可能都不到电车自燃概率的十分之一。
买大厂买油车不就是为了这种不安全概率降低到最小吗？
【 在 haolihai 的大作中提到: 】
: 油车爆缸不爆缸，确实只在网上看到，我亲身经历的是年检，把老板的a6交给年检就不让用户在看，交钱收到车后，发现发动机有故障码了，变速箱维修好几万啊，估计他们踩的油门太狠了，
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FROM 114.242.9.* - 电车核心就是一个电池啊，能量密度小，电池板做大了太重跑不起来，做小了没续航。
就是电池厂都从来不觉得电车有啥可做的，都是他们在做电车。
【 在 HYNOS 的大作中提到: 】
: 电车极速并不是什么整车能力水平问题。
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FROM 114.242.9.* - xc90丐版不到40万了，过40万的高功率和六缸版本都能到210，除非厂家电子限速.
说阿尔法不如说40万以上的大货中巴都不行，都是一类车。
【 在 alou 的大作中提到: 】
: 沃尔沃XC90，丰田阿尔法
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FROM 114.242.9.* - 电车的所谓运动没有调教只有改装，小米那种就是为了配合发布会找改装车的厂家特地刷的圈速，后胎细成眉毛的车，也敢说自己运动。
【 在 pigflying 的大作中提到: 】
: 你以为普通车5000转能挺多久？
: 只有超跑和运动向调教的车比如AMG和M发动机5000转能挺久一些。
: 电车也有专门运动向调教，比如su7ultra
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FROM 114.242.9.* - 现在除了自燃和智驾事故，一般要出事都是油车的事啊，毕竟电车才卖几年啊，路上大多数还是油车。
【 在 zyzx77 的大作中提到: 】
: 我家500米就是检测厂，以前对面就是汽配城，被拆了以后，好多拖车就在那等着。我这路过的时不时都能看见拖出来的油车。
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FROM 114.242.9.* - 这不开玩笑吗，车的极速代表的车的质量水平。速度都上不去，这还是车吗？能力可以不用，但是不能没有。
你是买工具不是买玩具。
其实即使国内，连续超车或者极限闪躲的时候，200还是很普遍的。
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 可以啊，但作为国内消费者，说极速200以上p用没有难道不对吗？
: 你又不能在国内道路上起飞
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FROM 114.242.9.* - 那你把最新一款指标发一下啊。或者发个200视频链接啊。键盘党嘴炮有啥用。
电池的能量密度比汽油差了几个数量级。
1升汽油携带的能量相当于(9.2/0.16=)57.5kg的电池所携带的能量。
电池车不行就是不行，这有啥可倔强的
【 在 atemis 的大作中提到: 】
: 首先 这是最老最老版本的第一代车 6年前还是7年前的时候发布的，那个时候国产都还在骗补和油改电，加速到120能跑就不错了
: 其次，这是当时的标称，实际你开一下试试，真路上200绝对没有一分钟的路程可以供你开
: 再次，不告诉你有很多德国不限速高速蔚来量产车跑的记录嘛 你不去看 为啥总盯着一个多年前的反向虚标呢，真的很奇怪。
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FROM 114.242.9.*