这个应该不能算日本车的问题
现在的新车传感器多，维修都贵了，不像原来只需要钣金喷漆

其实维修越来越贵，越来越依赖厂家直接换件，副厂件逐渐消失，才是最大的问题，新能源车及智能化更加速了这个现象，主要是电子部件，尤其软件的个性化太强，标准化不够，副厂没法做
这么搞下去，保险还得涨

【 在 WCDMA 的大作中提到: 】
: ld路侧停车时倒车怼上了后面的一辆丰田BZ3，正好是车牌的位置，看起来不严重，就是保险杠有点变形。
: 结果定损出来居然有8000多，什么大灯雷达支架接线都得换。
: 都说日本车软，算是见识了
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日本车的大灯支架都是脆塑料，一碰就断就得换大灯
【 在 WCDMA 的大作中提到: 】
: ld路侧停车时倒车怼上了后面的一辆丰田BZ3，正好是车牌的位置，看起来不严重，就是保险杠有点变形。
: 结果定损出来居然有8000多，什么大灯雷达支架接线都得换。
: 都说日本车软，算是见识了
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电车，各种雷达多，修起来贵。 国产电车修起来也贵。

【 在 WCDMA 的大作中提到: 】
: ld路侧停车时倒车怼上了后面的一辆丰田BZ3，正好是车牌的位置，看起来不严重，就是保险杠有点变形。
: 结果定损出来居然有8000多，什么大灯雷达支架接线都得换。
: 都说日本车软，算是见识了
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保险黑而已，出去外面修800就能搞定
【 在 WCDMA 的大作中提到: 】
: ld路侧停车时倒车怼上了后面的一辆丰田BZ3，正好是车牌的位置，看起来不严重，就是保险杠有点变形。  
: 结果定损出来居然有8000多，什么大灯雷达支架接线都得换。  
: 都说日本车软，算是见识了  
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发自「今日水木 on iPhone 15 Plus」
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定损员也不是干吃饭的

【 在 chelseaLL 的大作中提到: 】
:估计扩损赚钱

- 来自 水木社区APP v3.5.7
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