- 主题:苹果华为坚决退出电动车行业，小米却昂首阔步进入
已经很能说明问题了。说明这行就是没有技术壁垒，研发大厂没啥搞头，怕搞了被用户当成组装厂，影响企业形象
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忽悠多了，自己都信了。苹果最擅长的就是产业链。
人家现在手机搬到阿三就卖的好好的，不但全球，在中国销量年年增幅也是两位数。
【 在 kaka2w 的大作中提到: 】
: 净瞎扯，说明苹果的研发没有了中国新能源汽车产业链的支撑，已经非常拉胯了
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你想说啥啊，如果苹果想卖电动车，在其它国家建产业链，那不就年销量超过100万了吗。现在手机不就这样吗？
【 在 kaka2w 的大作中提到: 】
: 是么？
: 除了依靠中国产业链的特斯拉之外，外国还有第二家年产销量过100万的新能源车企么？
: 100万如果达不到，咱降一降标准，50万？
: ...................
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华为没有股价，怎么也退出了。
对高科技企业而言，电动车这行属于淘汰产能，不存在技术路线，其实就是没啥可搞的。
【 在 YanXiao 的大作中提到: 】
: 苹果造车很难达到手机的利润率，肯定会让股价大幅降低。
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品牌都卖了。跟苹果只做carplay系统一样，只卖智驾了。但实际上这也不长久了，因为
华为车BU在找买家了。
时间一长，上路反馈一多，L2的智驾再遥遥领先也是L2,10公里接管100次，事故前一秒logoff的事情一多，韭菜很快就觉醒了，留给车BU的时间不多了。
【 在 YanXiao 的大作中提到: 】
: 华为哪里退出了，只是心更贪而已，想做博世
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修改:Zigzig FROM 114.242.9.*
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谈不上什么利润吧。华为这部分业务都已经亏肿了。一直在找卖家，不卖掉，按今年的盈利要连续30年才能回本。
而且今年是新车上市第一年，最好卖的时候了。
【 在 freynew123 的大作中提到: 】
: 看看各家贡献给huawei的利润就知道了，谁才是大头
: 现在这种态势，掐着其他家车企的关键技术通吃不好吗
: 自己下场，别家怎么放心用他的平台，毕竟huawei也不是啥有德操企业
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