- 主题:长城的智驾全国开图了，用起来还不错。
L2肯定都差不多，反正都没人负责
L3法规不允许，没人能做成
【 在 yangfan006 的大作中提到: 】
: 想说的是这个玩意并不是什么不可逾越的技术，长城这种传统企业都能做的很好，相信未来大多数新能源企业几次迭代后都不会差，想靠这个割韭菜，不现实。。科技走进平民大众，别当奢侈品卖。
: 发自「今日水木 on M2102K1C」
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和我说的是一件事么
亦庄还有L4的
是正式的么?
【 在 myuyan 的大作中提到: 】
: 萝卜快跑不是L3?
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抬杠有意思么
现在上路的L3/L4,都是试点,不是正式
国家没有正式L3/L4上路,法律法规都不健全,刚开始只能是试点上路,所以正式L3/L4,需要等很久
【 在 myuyan 的大作中提到: 】
: 不正式的能上路？
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只在武汉,还是全国
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 萝卜快跑拿的是l4商业运营牌照的
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全国这么大,就直接上,不怕上马了出问题?
【 在 myuyan 的大作中提到: 】
: 一直试点不正式上，不怕老美后来居上？
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萝卜快跑的真别说了,后台有人驾驶
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 武汉，北京，深圳，重庆等等
: 你下个萝卜快跑的app里面有能打车的范围
: byd门口就能打到萝卜快跑的无人车
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还是有人跟着,不能解决所有问题,所以还不能算真L4
在武汉也经常被批,正义的审判者
这个还离真L4有差距
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 有人盯着，一个人盯几台车，出了自动驾驶无法解决的问题，人工会介入
: 但是人家是真l4，出来事情，厂家负全责
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北京亦庄L4多久了,只是试点,部分城市,北京武汉,而且是有人在后台盯着
和真正的L4,还有点距离
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 人家l4的无人出租车在大路上商业运营了，非要说不是l4就没意思了
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再强调一遍,试点而己,啥时候铺开了真正的比比
你看那个车企用百度的了,宁可用大疆的,都不用百度的
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 承认别人技术先进就这么难吗？
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等全面展开再说不迟
亦庄试点这么多年了,也没真正展开,百度也算不上多牛
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 百度做的是l4，是真自动驾驶，人家好东西当然给自己赚钱用啊，凭啥给车厂？
: 自己开出租车公司，自动驾驶取代司机给自己赚钱不香吗？
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