- 主题:国产车打响了对合资车的歼灭战
这些比赛是一个认证，进过一次前十就可以表明你造的车是一辆可以放心上路的机动车，以后就可以不参加了。
就像中学是不是牛校，能不能搞到奥赛牌子就是证明。如果不能，永远是毛坦厂不是人大附。
国产能拿这些比赛的名次，基本就可以说具备pk合资的实力了。
【 在 heeger123 的大作中提到: 】
: 你说的这些比赛都是游戏，游戏是为了卖车
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所以油车技术一直在进步，以前20万的车，现在10万就能同等性能。
电车技术呢，一直原地踏步，发展这种淘汰产能，国产和外资车的技术差距越来越大。
【 在 Vibration 的大作中提到: 】
: 恰当个屁
: 原来20万的车，同等技术指标被打到10万以下了
: 很恰当的比喻
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你想啥啊，现在还是买不到啊，这个劣币市场，30万的x3,40万的xc90都减配了。X5 2.0入门版现在全款最低55万（激光大灯减配）落地60万，3.0六缸的X5价格一分钱没减，原来的5年10万公里赠送保养还没了。
【 在 sevastillan 的大作中提到: 】
: 你看的是现状，我看到的是趋势~
: 塞纳的销量反超正如当初大家追捧30万的奥德赛一样，明年如果还想继续top1，不降价到20万肯定做不到。
: 为中国制造带盐，我又不是二鬼子，为什么要感到害臊呢？
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快毛，一毛钱进步没有，就是电池厂捆个更粗的电池。
【 在 Vibration 的大作中提到: 】
: 电车技术进步就更快了
: 所以今年乘用车占比已经过半
: 电动重卡的比例也超过10%了
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这正是你的问题，分不清什么是研发，什么是组装。
【 在 Vibration 的大作中提到: 】
: 你水平有限看不出进步也情有可原
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过去哪一年都在进步。起码结局明明白白的，从国三到国六，马力提高了，排放下降了。
【 在 xxn 的大作中提到: 】
: 过去那么多年都没进步，近几年技术革命了吗？
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: #发自zSMTH-v-@nubia NX712J
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