纯主观的近期七座试驾体验，M9，L9，D9,009，GL8phev，塞纳
半年前主要目标是suv，试驾了一堆，后来目标有变，又陆续试驾了一堆，

纯主观感受分享，带有强烈的个人偏好，不喜勿喷

M9，底盘扎实稳健，开坐都很好，车机、设计有点半成品的感觉，猜测明年大概率会出新一代（参考L9的时间线），否则产品力跟不上（试驾过程中，帝都西四环智驾失败）

L9，底盘太软没啥支撑感，开船感很强烈，调到最硬也很一般，不看中驾驶的用户会觉得挺好，坐挺舒服，现在性价比很高，软硬件比m9更完善，没啥坑（试驾过程中，帝都西四环智驾失败）

D9，底盘也是软，比l9更船，比埃尔法也更软但隔音明显好一截，这几个里面乘坐空间最好（前后跟m9，009同样，比l9略好）

009，底盘质感，隔音，滤震最好（底盘和滤震跟m9比都很好但风格不太一样），豪华感很好

GL8phev，底盘质感、操控在mpv里算好的，但差于009，体型略小更灵活，但第三排稍小（可以接受），但发动机启动振动、声音明显（油门踏板明显能感觉到，有点不太应该），动力水平和平顺可以，相比d9在振动和静音有一点差距，不讲价性价比一般

塞纳，开起来平顺，滤震隔音一般，横向宽敞，空间多变，内饰相比于其他几个有点廉价，我最介意的事内部高度一般，完全没发挥出侧滑门的巨大优势。

动力体感 009>m9~l9>>gl8phev~d9>>塞纳

豪华感 009>m9>d9~gl8phev>l9>>塞纳

操控感 009~m9>gl8phev>l9~d9~塞纳

空间 009~m9>塞纳>d9>l9>gl8phev (但塞纳头部空间完全没有mpv的优势)

性价比 l9>d9>塞纳>009>m9>gl8phev

目前还在犹豫：l9（操控拉胯下不去手）、009（不是纯电的话会毫不犹豫买）、gl8phev（动力高级感一般般，外观过于商务）、m9（半成品的感觉很强烈）

否掉的：塞纳（头部空间完全没有mpv的优势），d9（晃，尤其第二排）
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本来就不是特别喜欢这种车型，买的话大概率要么搞销量大稳定的l9，要么尝鲜m9，

蓝山销量低，没啥标签也没啥特点，完全没有去看的动力

【 在 ccvincente 的大作中提到: 】
: 6座车其实还可以考虑一下魏牌蓝山
: 发自「今日水木 on iPhone 11 Pro」
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目前一直是下行趋势

【 在 Qinq 的大作中提到: 】
: 现在是M9销量大得多
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就是你说的产品经理问题，没好好搞，或者说精力都去搞新车了

车机硬件都够，软件研发实力也肯定没问题。反而一些细节，上市快一年了都没解决。

我半年前第一次试车的时候，副驾喊说调整座椅就不行，现在去还是一个样，这么明显的bug都解决不了，让我实在是有点下不去手了，半成品的感觉太强烈了，这种小bug就算了，真要是自己在安全问题成了小白鼠可就sx了

其实m9要不是这样，我估计现在都开上m9了


【 在 algebub 的大作中提到: 】
: 不是质疑你哈。
: 看b站那个贫嘴评测up主六里屯的一期老节目，一年多之前，理想的车机还没办法识别连续语音指令，hw车机毫无压力。只能说是hw的产品经理远远落后于李想。
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: ...................
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以后有可能。
几个原因没去，
一是主要是比较喜欢009这种老钱风格，mega内饰完全照搬l9提不起兴趣，对009的安全性非常买账。
二是市场已经证明mega是个不太成功的产品了，尤其是定价。
三是mega的特性没精准匹配到我的需求以至于能让我不顾小众车的因素，我自己需求比较明确，就是买个舒服顺眼的7座奶爸车。
四是纯电，帝都油指标，另外一个已经油标买电轿了，双电有点犹豫。

【 在 YanXiao 的大作中提到: 】
: mega不试试？
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