- 主题:纯主观的近期七座试驾体验，M9，L9，D9,009，GL8phev，塞纳
L9和M9的评价，完全同意楼主的感觉，M9中控就是半成品，还有那个投影，就是没想明白，搞的一个噱头。
但是驾驶质感M9秒杀L9，不过M9太贵，另外M9销量的高的主要原因就是华为的品牌认同。
建议楼主实践一下蓝山，M9一般的价格，能给你M9的驾驶感和L9的科技感
塞纳，如果不是7座需求，可以不用看了，不同时代的东西。
【 在 lpss666 的大作中提到: 】
: 纯主观的近期七座试驾体验，M9，L9，D9,009，GL8phev，塞纳
: 半年前主要目标是suv，试驾了一堆，后来目标有变，又陆续试驾了一堆，
: 纯主观感受分享，带有强烈的个人偏好，不喜勿喷
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老魏的脑 回 路感觉还是有点问题，但长城的质量还是值得信任的，至少车大件都是终身质保的。销量还行，能稳住月销5000就是胜利，而且长城开始搞自营了，品牌势必要稳住价格体系，tank、魏牌这都是要往中高端走。
另外M9卖这么好不会降价的，M9基本上是六座的销冠，而且比同级别车贵小10w起，高端形象已经立住了，以华为的调性不会降价了，只要加量不加价，就是好事了。
【 在 lpss666 的大作中提到: 】
: 嗯，是你说的这么回事，完全理解不了产品经理什么脑回路能搞出个这么鸡肋的投影出来
: m9还是有降价空间的，个人感觉明年第二代m9降价5w起
: 蓝山回头有空的话可能去看看，主要是不太喜欢长城这个品牌的调调，而且销量也不咋地。。。
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华为和其他品牌不太一样
【 在 lpss666 的大作中提到: 】
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: 不可能不降价的，目前国内市场还没有任何一款不降价的车尤其是新能源赛道，一年之后换代必降。
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: 不过，降价也还好，市场规律就是这样。m9最大的问题是毛坯感有点强烈，后续ota一直没跟上，按说好不容易立住的品牌调调应该及时跟进完善，之前理想走过的弯路hw又要走一遍。
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发自「今日水木 on 23013RK75C」
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