- 主题:危险了，油车一年一万亿税收，搞猛了财政没钱就搞笑了
【 在 blacksand 的大作中提到: 】
: 你应该看一下吉利和上汽的财报。看看比亚迪对于财政大盘子是挣钱了还是亏钱了。附件有。
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不到5%，不可信。
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FROM 106.127.237.*
天塌了有个高的顶着
【 在 blacksand 的大作中提到: 】
:房地产熄火，燃油车熄火，合资熄火，外贸熄火。:国家还拿啥去补贴新能源。全球第一的公路数，养路费都靠存量油车？:这么搞下去
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FROM 116.130.206.*
为啥不可信，比亚迪八成五销量来自于十万以下的车型，妥妥的落后产能，补贴大户。说白了就是卖电池送车壳。
【 在 shuimu0691 的大作中提到: 】
: 不到5%，不可信。
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FROM 114.242.9.*
主要税基不要了是很奇怪，不论油价高低，加一升油中央收三块钱，全世界没有这么好的生意了
【 在 blacksand 的大作中提到: 】
: 房地产熄火，燃油车熄火，合资熄火，外贸熄火。国家还拿啥去补贴新能源。全球第一的公路数，养路费都靠存量油车？这么搞下去危险 ...
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FROM 223.104.41.*
国家电力每度电还倒贴一毛钱。。。很明显，现在一些关键位置没人干活。
【 在 wanhao 的大作中提到: 】
: 主要税基不要了是很奇怪，不论油价高低，加一升油中央收三块钱，全世界没有这么好的生意了
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FROM 114.242.9.*
综合以上数据，比亚迪2023年的纳税额为162.75亿元，而上汽集团的纳税额为108.77亿元，比亚迪的纳税额实际上比上汽集团多出了53.98亿元。这才是两家公司真正的纳税情况。
历史数据显示，上汽集团纳税最高的一年是2011年，当年税金及附加总额为110.54亿元，企业所得税为70.39亿元，合计约180.93亿元。2017年的总税费为150.27亿元，包括78.82亿元的税金及附加和71.45亿元的企业所得税。
【 在 blacksand 的大作中提到: 】
:房地产熄火，燃油车熄火，合资熄火，外贸熄火。:国家还拿啥去补贴新能源。全球第一的公路数，养路费都靠存量油车？:这么搞下去
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FROM 113.84.32.*
石油进口花的外汇不考虑一下吗
【 在 blacksand (黑沙) 的大作中提到: 】
: 新开税种是不想干了吗？再说也没有石化双雄这么好的税种了。养路费加在油价里。国际油价140的时候，8元一升，国际油价60的时候，还是8元一升。据说还是按照数学规则来的。
: 【 在 haolihai 的大作中提到: 】
: : 税种可以用别的税替代
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FROM 121.31.214.*
比亚迪还有手机零件和代工业务，这是企业利润大头。
比亚迪车业务利润率不到5%。
【 在 bruceinsz 的大作中提到: 】
: 综合以上数据，比亚迪2023年的纳税额为162.75亿元，而上汽集团的纳税额为108.77亿元，比亚迪的纳税额实际上比上汽集团多出了53.98亿元。这才是两家公司真正的纳税情况。
: 历史数据显示，上汽集团纳税最高的一年是2011年，当年税金及附加总额为110.54亿元，企业所得税为70.39亿元，合计约180.93亿元。2017年的总税费为150.27亿元，包括78.82亿元的税金及附加和71.45亿元的企业所得税。
: :房地产熄火，燃油车熄火，合资熄火，外贸熄火。:国家还拿啥去补贴新能源。全球第一的公路数，养路费都靠存量油车？:这么搞下去
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FROM 218.108.210.*
现在外汇就是买各种矿各种油，不然都买丑国国债了，万一风吹草动一分钱都拿不回来。
【 在 nowan 的大作中提到: 】
: 石油进口花的外汇不考虑一下吗
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FROM 218.108.210.*
电费涨价不远了,电车养路费肯定会收.
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FROM 120.244.212.*