- 主题:为啥电车车主都能自觉主动的安利电车的好处？
【 在 secondjet 的大作中提到: 】
: 我的经验是，但凡一个东西被安利几次，就应该尝试一下，往往有惊喜。
: PS：我是油电双车主，就不再安利了。
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这个心理是对的，要去尝试别人都说好的新事物，而不是固守自封！
我是因指标腾出来半不得已买了电，用了一年后，把另外一辆纯油也换车插电混了。
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【 在 newssmth 的大作中提到: 】
: 我也仨车牌，两油一电，你这是新鲜劲还没过，新鲜劲过了之后发现还是油车爽，完全不用考虑续航的问题，就这一点就无敌了。
我是半迫不得已用了纯电后，果断把油转插混了，可油可电更好。
不论纯电还是插电，舒适性、性能、配置、尤其长途智驾方面对纯油车都是碾压式的领先。
现在对纯油车完全无感！
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【 在 bulanni 的大作中提到: 】
: 我也差不多和你一样，直到试开了新款特别是六缸的bba,电车直接卖了，一个人维持油电两辆车或者两辆档次不一样的车是一个误区，因为经常维护出错或者主观不情愿开性能差的车
哈哈，这事互相说服不了，个人的一点分享：
纯电（蔚来es7），主要自己市区通勤、办事，个人体会各方面至少百万级别以上油车的水准；
插混（腾势d9），主要远途旅行或全家出行，各方面也是超过埃尔法不少，雷尔法没坐过。
俩车各有千秋，换着开也没太大的不适
虽然都不到50万，但整体上用车体验比进口或合资100万甚至以上的都不差。
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【 在 tedxyz 的大作中提到: 】
: 你这就是废话
: bba六缸100万
: 电车20万
: ...................
20万的电车不太清楚
但30-40万国产电车体验（除了续航、品牌效应外），一点不输100万的进口油车。
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【 在 Eldo 的大作中提到: 】
: 电车主是油车电车都开过了。
: 油车主很有可能并没有开过电车。
: 所以我作为小白，你觉得我更相信谁？
赞你这样的思考方式！
其实之前对电车也无感，但我是半被迫的体验了不到一年电车后，果断油车全部转纯电及插混，而且还是把油牌转换的。
个人一点思考，油电之争、充电换电之争，让我看到我本人以及大部分人思维里守旧的一面。
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