基于数据分析，先赞一个！
其实，我是看到那句“电动汽车是补贴上的繁荣”，而有所担忧。
我倒不是站燃油车一边，或者站新能源一边，只是希望咱们国家的汽车工业发展并壮大起来，这些年借助新能源，自主品牌确实发展的很好，但如果所有的一切都是基于补贴，那是无法长期维持的。
核心的问题就是，如果补贴取消了，新能源产业还能不能保持现有的发展？
我个人想到了下面一些：
首先，这主要取决于供需两端。
1.从供给端看，影响多大可能还要看具体的企业。看了《财政部关于提前下达2025年节能减排补助资金预算的通知》，确实补贴98亿，但里面有59亿是用于：2021年及以前年度新能源汽车推广应用补助资金清算，这个应该算还欠款吧，还有16亿是用于：燃料电池汽车示范应用第二年度奖励资金，剩下的23亿是用于：已推广但未完成清算车辆补助资金预拨，是不是这23亿才是对电车今后的发展起实质作用的？这个钱确实是给到车企了，所以没有了补贴，车企肯定会受到影响，但同时也许还会有筛选的作用，就比如名录里给一汽竟然有3个亿。新能源狂奔了这么多年，也该到了大浪淘沙，稳定发展的阶段了，真正做实业的也许不靠补贴也能独立生存，滥竽充数的，就该被淘汰了。
2.从需求端看，就需要消费者算自己的经济账了，有了购置税和车窗税后，购车成本上升了，上升的部分对购车总价的影响有多大？从长期用车看，是否能抵消掉这部分上升成本？比如家里有私桩，并且用车多的，优势就很大。
另外，就是补贴取消时，新能源车的市场认可度和占有量，也很重要，有一定的销量，企业就可以运转下去，所以届时，新能源抢占燃油车市场能到什么程度也是重要因素。








【 在 trumpchi 的大作中提到: 】
: 昨天的新闻“财政部提前下达2025年新能源汽车补贴”
: 财政部这里的补贴总额明年是98.9亿元
: 其他部门的补贴不知
: ...................
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