什么样阶层的人开什么档次的车，在汽车文化的历史上缓慢而坚固的形成了固有印象，并且被广泛传播与反复强调，以至于形成了内部装修与指标方面的相对稳定的阶梯差异，并不是油车不能靠得更好更便宜，而是要通过价格歧视来把消费者粒度更细微区分开来，以此来形成更大的利润，还要把这种市场体制用文化形象正义化与美化，这是典型的资本主义文化现象。国产新能源用竞争打破了这种规则，内卷形成的全面的指标的竞争，导致小客车的阶层细分的粒度变大，或者说，由丰富的不同等级的差异，变成了平民车与豪车两大阶级（虽然中间也有过渡车型，但是并不象油车那么层级丰富，以至于新能源平民车也能有更好的体验），油车文化被新能源车文化的差异就在于此。
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