增程可以做到更高的效率，把它按照带电池缓冲的电磁变速箱设计就好。
1.可以使用高效率的阿特金森发动机发电。
2.避免低速怠机油耗和污染。
3.发电机可以在最高效率点和最大功率点之间工作。
4.可以能量回收，减少刹车片磨损。
【 在 bulanni 的大作中提到: 】
: 电池能量密度不行，补能浪费时间，插混增程的系统更冗余，转换更浪费效率，低速勉强还能应付，高速彻底噶了。
: 插混增程被淘汰的时间比纯电还会早。
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修改:ylh1969 FROM 221.218.60.*
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