- 主题:我来说两次骂街的充电吧 哈
因为夜里便宜。楼主这种情况，其实早上起床去充就可以了，按照经验，男人一般都比女人和小孩起的更早。
【 在 chelseaLL 的大作中提到: 】
: 我补充一次，也就这么一次。
: 也是半夜到酒店，
: 然后一个人去充电 ，
: ...................
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这是正道。
不管到哪里休息或停车，不管还剩多少电量，只要有桩子就插上。
怕就怕某些司机坚信，要用光才充，对电池好。
【 在 Subsea 的大作中提到: 】
: 我的经验是出门不要特意去找充电桩，提前看好景点、酒店、高速上是否有桩，随到随充。
: 等没电了非充不可的时候再特意去找桩，经常发生意外，要么等很久，要么桩有故障，要么油车占位。
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我家的经验是，我自己早上起床，到外面溜达一小时，回来女人孩子还没起床。
同行队伍人数越多，出发时间就越是延迟。
【 在 chelseaLL 的大作中提到: 】
: 早上要出发，你不能让朋友亲戚一大家子等你充电哈
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暑假跑了 4000 公里，只遇到一个服务区需要排队的，也不多，就 2 辆车等候，但是没有秩序，充完的出不来，后面的硬往里挤，我就走了，不跟低素质的人群混在一起。
【 在 lelewei 的大作中提到: 】
: 服务区不需要排队么
: 发自「今日水木 on iPhone 15」
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县级的没问题啊，我常去。
乡镇就要提前看好，但是这种没有景区的话你也不会去，有景区的话一般都有充电站。
【 在 chelseaLL 的大作中提到: 】
: 那你大可不必。
: 只要不去县城以下地方就行
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不需要专门发展这种业务，需求量不大。直接按代驾找人就行了，问题是私家车出远门，车上杂七杂八，一般人不舍得让陌生人独自开出去一两个小时
【 在 Aladdin 的大作中提到: 】
: 电动车充电应该分成两个场景
: 1. 日常充电，就是在自己的居住和工作附近的充电，这种常规充电场景目前基本上已经满足
: 2. 意外充电。就是自驾出行到陌生环境，这种应该有个类似代驾业务的服务
: ...................
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这个估计以后会有，但应该是主要面向抛锚电车，救援性质。
【 在 Aladdin 的大作中提到: 】
: 那可以用第二种方案
: 这种方案可以有运营公司在各地建立电池站
: 然后类似滴滴一样发展当地的充电司机
: ...................
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技术上一点问题都没有
【 在 frankyang926 的大作中提到: 】
: 充电口位置限制啊，车头的最好办，车身侧面的怎么弄，尤其是两侧再有车的。充电桩还得配个机械臂呗？
: 扫地机器人也没听说可以混用充电的
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所以又不谈技术因素了吗？
【 在 frankyang926 的大作中提到: 】
说技术上就是纸上谈兵，技术上人都可以不工作国家养就行了
【 在 HYNOS (原来是谁谁) 的大作中提到: 】
: 技术上一点问题都没有
: 【 在 frankyang926 的大作中提到: 】
: : 充电口位置限制啊，车头的最好办，车身侧面的怎么弄，尤其是两侧再有车的。充电桩还得配个机械臂呗？
: : 扫地机器人也没听说可以混用充电的
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问题是你先说的技术上实现不了
【 在 frankyang926 的大作中提到: 】
: 别人谈落地谈实用性，你只谈技术？那还说啥L几的智能驾驶啊，分毛线级啊
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