电车是减碳中的一个环节而已
其实减碳本身是个伪命题
真正的原因是,人类已经开启有一次能源革命
这次的革命就是一次更彻底的电气化,化石能源要从主角的位置退出,被各种可再生的所谓绿色电力取代
这个过程是漫长而且不均衡的,电车就是这次能源革命在交通运输方面的体现,应该说还算是走在比较前面的
家庭用能,工业用能,也在不断电气化的过程中。尤其是各种用热场景,以后家庭炊事用能,各种电灶具也会逐渐替换掉燃气炉。北方供暖也在逐渐用热泵,储能式电热替代传统的锅炉。
从现在来看,中国减碳的大策略其实和西方并不一样。我们直接是源头搞定,直接大量上光伏风电等零碳发电,一次能源直接零碳化电气化,后面就无所谓了,你怎么用反正都是零碳的。
【 在 armes 的大作中提到: 】
: 好像一般从使用时碳排放来说那肯定是巨幅减少的,稍微精确点,从所谓的一辆车的生命周期来算,那电车也还是有点优势。
: 但是从实际情况看,电车由于性能衰减以及更新换代快,实际使用寿命年限,往往低于油车。这种情况下,是不是碳排放更高了呢?
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