- 主题:油电并举好几个月了
以前有三十万公里油车经验
电车优点
1 帝都不限号
2 考虑各种损耗(充电电池加热，驻车耗电等)燃料费用百公里12-20之间
3 驾驶轻松，电门控制车速更方便(不用单踏板，只用低动能回收)，加速相应更快，AP减轻50%驾驶负担
4 市区堵车心态平和，大部分情况减速就在充电
5 市区动力牛叉，地板电一踩，秒杀所有开过的油车
油车优点
1 喜长途高速
2 满油续航800+，毫无补能焦虑，电车350-400必须考虑充电，且特斯拉的磷酸铁锂电池需要尽量一次充满以避免掉电
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FROM 223.104.41.*
经历相似，客观，但估计油斑很多版友是不认同的！
我是用了不到一年纯电后，后面油车一直吃灰（而且每周必须动动车），果断转成纯电+插混了。
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FROM 61.48.133.*
弄个200公里续航的增程不就能兼顾了。
【 在 qinqi 的大作中提到: 】
: 以前有三十万公里油车经验
: 电车优点
: 1 帝都不限号
: ...................
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FROM 221.181.220.*
增程纯电并举已经第4天了
【 在 qinqi 的大作中提到: 】
: 以前有三十万公里油车经验
: 电车优点
: 1 帝都不限号
: ...................
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FROM 166.111.28.*
我不懂电车，各种新技术新套路研究不过来，所以闭眼卖了model y，买错了，就继续开油车
当年买油车的时候还可以各种比较琢磨，同价位，同级别，看底盘类型，看马力扭矩，看变速箱，看配置……现在新势力百花齐放，反而不知道怎么比较了
【 在 pigflying 的大作中提到: 】
: 弄个200公里续航的增程不就能兼顾了。
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修改:qinqi FROM 223.104.41.*
FROM 223.104.41.*
基本都是嘴硬，等他们开过电车就知道好了
【 在 cangni2012 的大作中提到: 】
: 经历相似，客观，但估计油斑很多版友是不认同的！
: 我是用了不到一年纯电后，后面油车一直吃灰（而且每周必须动动车），果断转成纯电+插混了。
- 来自 水木说
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FROM 114.246.238.*
【 在 snwofox303 的大作中提到: 】
: 基本都是嘴硬，等他们开过电车就知道好了
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: - 来自 水木说
确实！
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FROM 118.247.166.*
开过十几种了，就一个结论：diaosi车。别说要我掏钱买了，就是送我一辆电车我也不会开。
【 在 snwofox303 的大作中提到: 】
: 基本都是嘴硬，等他们开过电车就知道好了
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: - 来自 水木说
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FROM 114.242.9.*