- 主题:现在回头看，德日在中国吸血二十多年
宝马530当年卖55万+，现在卖35万还有赚头，太可怕了，卖55万的时候卖一辆估计得纯利40万。。。。
【 在 gemini 的大作中提到: 】
: 赚取了超额利润。。 记得当时流传着某合资厂一年收回全部投资，上汽大众一年发55个月的工资，简直跟天方夜谭似的。。
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: 多款热门车型都要加价。。。
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: 国产自主品牌能起来真的是个了不起的成就
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鼠目寸光，你光看到内燃机的进步，电机电控电池的巨大跨越式进步你视而不见，10年前电车刚出来的时候续航100多，电机几千转，现在续航700，800的都不少了，最新的电机都突破30000转了，功质比都十几倍了，充电功率都从3.5kw干到300kw+了。20w左右的车的智驾都慢慢普及了，你毛都不懂，还在这里侃侃而谈，真是冥顽不灵，贻笑大方。。多接受点新事物，这样出来不容易丢人。。
【 在 dayinji 的大作中提到: 】
: 这就是技术进步的魔力啊，当年530是六缸，比不上现在新四缸530的动力。材料少了，指标还强了，我们却还在夜郎自大电动车。
: 所以无形中 国产车的差距被越拉越大。
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什么叫安全性没解决，安全性是个概率问题，有没出过毛病的东西吗？
【 在 strongcore 的大作中提到: 】
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: 电池安全性解决了？没解决就别忽悠害人了。
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肯定是530，基本上宝马是数字越大越好。
【 在 ironsmith 的大作中提到: 】
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: 530好还是525好？
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你的用车场景天天开140以上吗？天天用不到5%的使用场景否定95%的使用场景？你缺心眼？这脑子还能上大学？
【 在 blacksand 的大作中提到: 】
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: 电车140速度能拉2小时再哔哔吧，这是8万三缸油车的都能做到的，目前800万电车都做不到。
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大约33左右？我也不是特别清楚。。
【 在 ironsmith 的大作中提到: 】
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: 那525现在多少钱能下来？
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那你买赛车吧，马拉松100短跑运动员占所有人的百分比是多少？竞技体育记录保持者能代表大多数人的体质？你一年开了不了几次140，而你天天需要城市均速30-50开，你拿个140否定你天天的日常应用，还用这个和人抬杠，你说你是蠢呢还是坏？还有别人百米记录9秒，你也天天练练呗，最好让你全家练练，天天上下班走路散步就按百米9秒的速度。。
【 在 blacksand 的大作中提到: 】
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: 这什么脑子，你天天跑100米跑马拉松吗，为什么世界要有百米纪录马拉松记录？
: 60岁老头遛弯走路比你快，100米冲刺也能干过你是吧？
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你跑一年看看你自己车的年均速，说不好听的，大多数人年均速连50都没有，你非弄个国内超速的140还2小时说事，极速电车一点都不差，提极速能上200的多了，只是维持的时间短而已，本来长时间维持极速就没什么意义。
【 在 blacksand 的大作中提到: 】
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: 干嘛要买赛车，80，100码下的性能也是200，300极速的一个子集。说白了速度上不去的车子就不行。固态电池为什么迟迟不能量产，就是因为极速才60码。
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过奖了，过奖了。。
【 在 fhn 的大作中提到: 】
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: 有诸葛骂王朗的感觉
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现在稍微好点的电车开个120，130不很简单？小米100度电池高速120，跑500多。。国内很多20+的电车都能做到，你不会是拿宏光mini这个级别的说事吧。
【 在 blacksand 的大作中提到: 】
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: 你就说你买个电车只在堵车的时候出门从来不上高速得了。
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