- 主题:我觉得：汽车产业的“市场换技术”彻底失败【补充】
确实失败，把买图纸当成技术引进，搞了几十年自己没有开发新车的能力。韩国汽车基础比我们还差，高薪聘请日本退休工程师，成本比我们低得多，效果却好得多
【 在 ttxt 的大作中提到: 】
: 换了电车赛道，才迅速崛起。
: 如果仍在内燃赛道，仍是外资品牌的天下。
: 我甚至怀疑，“市场换技术”是被公关了。
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这就是买办的洗脑话术，没合资就干不成，那日本那么多车企咋来的
【 在 woo333 的大作中提到: 】
: 不能这么说，如果不引进外资的话，中国的家用汽车也就是上海小轿车的水平。其实中国市场真正自主品牌的家庭轿车有影响力的第1辆是吉利的仿夏利的那款车。没有外资合资品牌在中国建厂是不可能捣鼓出来的。借用电视剧里的一句话，把这事说清了：手艺是偷出来的，不是教出来的
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日本从美国偷，我们也能从美日偷
合资就指着外资一个接一个的新车型喂，啥也没学会
【 在 woo333 的大作中提到: 】
: 还是那句话，偷出来的。偷也得有个偷的对象才行。
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除开外资定期喂个新车型，就啥也不行了
【 在 fzplove 的大作中提到: 】
: 对也不对。
: 汽车市场一直是国外品牌占据主导，至今还有很多人信仰。但是这不是说之前市场换技术完全失败了。这个策略引入了外资，虽然对自主品牌冲击是很大的，但是也在促进了产业链的建设，培养了各层级的人才，奠定了发展的基础。即便没有电车，我们汽车工业也可以说是不错的。整体来看不算失败。
: 比较牛的是后来的弯道超车战略。大量投建充电设施，政策扶持和补贴。最厉害的是引进特斯拉这条鲶鱼。可以说这个超车太顺滑了，以至于很多人都没反应过来，我们新能源车已站在世界最前面了。
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