- 主题:15万买油车使用8年的成本，如果让我计算，其实很少的
买混动为什么不买国产插电混动？
买丰田就太没有性价比了。
单单说买油车，就得多交一笔税。买插混就不用交。
除了遥遥领先级别，15万国产插混车随便挑。
【 在 Diavoli 的大作中提到: 】
: 这个价位，我肯定买个丰田混动。
: 一公里3毛钱，一年1.5万公里，那一年4500块钱，8年3.6万油费。
: 保养1.3-1.5万公里一次，12万公里估计自费做个8，9次机油机滤更换，差不多3000块钱。
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FROM 112.47.224.*
自己家安装个充电桩，花不了几个钱。
插混又不是没有油。
用电最主要的价值是省钱。
插混可以省钱。
【 在 Diavoli 的大作中提到: 】
: 我丝毫不用考虑什么去哪儿充电，要不要充电的事情。
: 也从来不用担心车会不会自燃。
: 也从来不需要关心天气，关心冷暖。丰田的空调那就是神一样的存在，40度大太阳下面设置26度凉飕飕，大冬天的也不用受冻，无非多半升油的油耗，一公里三毛钱变成一公里三毛三。
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FROM 112.47.224.*
你不够聪明，所以没买插混。
你的丰田混动一公里3毛。
别人的插混一公里也就1毛5，这还是一直开插混模式的结果。
假如市区用电开纯电模式，一公里最省只需要5分。
【 在 Diavoli 的大作中提到: 】
: 我又不傻，闲着没事儿买什么插混，质量稳定性如何？经历过什么质量检验？供应链管控怎么样？开个三五年会不会出问题？就为了省那点购置税？15万落地的车了不得一万三四的购置税，至于嘛。
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FROM 112.47.224.*
每公里省个2-3毛，普通人开车只日常通勤，8年大概4万公里。就省下1万块钱。
假如是商用车，比如出租车，8年开到60万公里，省下15万。一辆车钱。
【 在 Diavoli 的大作中提到: 】
: 我自己清楚得很。
: 我不需要考虑充电。充电对我来说，不是什么优势。我压根儿就不想去为了每公里省个两三毛钱而去额外考虑充电。
: 丰田混动的好处就是让我维持一个油车的使用习惯而大幅降低了油耗。啥叫帕累托改进？这就是。
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FROM 112.47.224.*
30w你就去考虑问界M7。
【 在 wonlang 的大作中提到: 】
: 有什么好的中大型插混suv推荐下吗？30w以下的。
: 一直不明白小电池的插混，和日系的混动有多大的区别，是不是小电池的插混就多了一个几十公里纯电续航的功能，并且能够插电补能？而日系插混没有纯电续航且不能插电补能？
: 还有小电池的插混，和大电池的增程，稳定性和安全性又有多大的区别呢？是不是增程的电池大了，整车安全性就降低了；但是增程属于电流直驱，结构简单，所以又比插混稳定些？
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FROM 112.47.224.*
你想啥呢？时代已经过去了。
你期待的未来再不会回来了。
【 在 Diavoli 的大作中提到: 】
: 很正常。油车的实时二手车和新车价之比，是很稳定的。
: 现在油车新车价格已经很低了，一旦市场出清，价格回升也有可能，相应二手车价格也会波动。
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FROM 112.47.224.*
谁告诉你插混不插电的？1毛5是我实测出来的综合费用。
没电就充电，没油就加油，插混模式开几个月。
【 在 visualarts 的大作中提到: 】
: 1毛5，百公里2个油,哪个插混不插电能做到？这不是纯扯淡么
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FROM 112.47.224.*
新能源车，主要就是靠电的呀。
要不怎么会被归入新能源，怎么会免购置税？
虽然说我置办了家充，但是所有同类车都有随车充，
只要有220V电，随便哪儿一插，也都可以充上电，实现拉低成本的目的。
【 在 visualarts 的大作中提到: 】
: 呵呵，原来还是靠便宜的电费拉低成本，说到底还是家充给你吹牛的底气呀
: 没私桩只加油的成本是多少，插混小电池去公共桩又得浪费多少时间，你肯定是避而不谈的
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FROM 112.47.224.*
峰谷电。谷电一度电三毛3。峰电五毛6。
尽量用谷电。
【 在 jcdd 的大作中提到: 】
: 纯电模式一公里5分的那肯定是移动肉障了
: 就按4毛7一度电算的话，纯电车正常开也得8、9分一公里
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FROM 112.47.224.*
那就奇怪了，新装家桩都得申请一个电表，国网给的不花钱。申请峰谷电也不花钱。
国家已经给了这样的福利，为啥不用？
4毛7的应该是直接从家里拉电了。
【 在 jcdd 的大作中提到: 】
: 峰谷电算是个例了
: 大部分家桩多是4毛7的
: 郊区还有一毛一度的补贴店，那算下来更便宜了
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