已经不记得具体是哪几个赛季了
有一些场次的比赛印象深刻：
1、某年法国站，舒马赫排在第一，后面貌似是特鲁利排第二，落后舒马赫大约20秒，双方都已完成3停，按正常逻辑都将一跑到底，所以特鲁利认命了，放弃了继续追赶，谁知道舒马赫其实还需要进一次站，舒马赫不断刷新最快圈速，把领先优势扩大到了25秒以上，拉开了足够进一次站的时间，然后在剩下没几圈进站，出站继续排在第一。也就是说，特鲁利如果玩命追赶的话，这站冠军是他的，赛后貌似特鲁利就被车队开了。

2、貌似实在意大利蒙扎赛道，莱科宁排第一，阿隆索排第二，那个赛道很难超车，不出意外的话这个结果将保持到终场，不过阿隆索没有放弃，一直紧追不舍，最后莱科宁在最后一圈的最后一弯前轮的悬挂折断，阿隆索获得冠军。阿隆索和舒马赫某一年在这个赛道上也有过非常精彩的对抗。阿隆索和舒马赫对抗的那几个赛季貌似都不错。

3、好像是银石赛道，巴顿在终点线前爆缸，错失分站冠军，当时好像还试图把车推过去（按F1规则貌似允许），不过F1轮胎的抓地力太强了，根本推不动。

4、忘了哪一站，莱科宁在加油枪未拔出的情况下起步出战，直接拽断了加油管，喷洒出的燃油碰上炙热的车身，直接着了，上演了真正的烈火战车。好在防火服靠谱，人没事，不过后来就不允许进站加油了，只允许换胎，战术一下子少了不少（比如舒马赫经典的4停），比赛的可看度下降不少。

5、某一站红牛的一辆赛车在发车的一号弯被几乎以90度的角度发射升空，事故很惨烈，F1的座舱是一体成型的碳纤维单体壳，号称极其坚固，结果这次座舱都出现了破损，车手的脚丫子都露出来了，好在命大没事。

6、斯帕赛道的每次比赛都挺有看头，这个赛道的地形和天气多变，总会出各种各样的状况。

F1这种跑圈比较沉闷，比赛时间又长，所以经常得出点幺蛾子才好看，你可能不记得舒马赫得过几次总冠军，但你会记得汉密尔顿和丹尼斯在无线电里深情地互相问候，嘿嘿

【 在 McJohn 的大作中提到: 】
: 搭车问一下，跟本贴主题无关，你看过印象最精彩的赛季是哪几个赛季？
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FROM 221.221.153.*

对。
【 在 houzhi 的大作中提到: 】
: 专业运动员占比多少？
: 视力这一条 基本就要干掉99%的人了
发自「快看水母 于 SM-F9460」
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FROM 39.144.168.*

刷到过一个视频，请普通人上战斗机-教学机前后两个座位那种；有个老头二战飞行员，啥事儿没有；普通人到了多少G加速就晕；
【 在 O8333 的大作中提到: 】
: 实际上我说的专业运动员不仅限于F1，也包括其他项目
:
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: ...................
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FROM 202.122.36.*

说的好像你不是嘴炮一样


【 在 howard2conni 的大作中提到: 】
: 本帖全部都是嘴炮党。。本中实在看不下去了，十来岁的小毛孩，看了几次a片，就开始点评如何照顾好后宫佳丽，谁给你的勇气
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FROM 116.18.43.*

掉8斤是怎么做到的？ 出了这么多汗？

【 在 yaodaming 的大作中提到: 】
: 标  题: Re: F1真不是一般人能开的
: 发信站: 水木社区 (Sun Dec  1 22:29:07 2024), 站内
:
: 全世界就是那几十号人
: 。。。
: 普通的一般人都不行
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: 【 在 ggoo 的大作中提到: 】
: : 1.可以300公里时速入弯，并且300公里时速出弯，车手承受6个G的加速度，普通人直接昏厥
: : 2.一场比赛下来车手体重下降8斤
: : （从回复中可以看出很多人阅读理解能力真的很低，300公里时速入弯，并且300公里时速出弯，这几个字读不懂，再进一步的阐述一下就是入弯和出弯的一瞬时的时速是300公里）
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: ※ 来源:·水木社区 http://m.mysmth.net·[FROM: 111.199.250.*]
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FROM 221.223.100.*