- 主题:为啥每年公里数开的少的更适合买油车？
有一种车叫做插混，属于既要又要。10万也能续航超1000公里，同时又有电车的便宜性。
阁下该如何应对？
【 在 kettle 的大作中提到: 】
: 对于交通工具来说，续航能力比马力更重要，油车10万就能买到续航1000公里的，电车花100万都不行吧
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FROM 112.47.224.*
大概一百年前丰田开始有混动的时候，尤其是混动纯油都有的车型的，比如凯美瑞的时候
车评人经常算账“混动比纯油贵xxx元，每百公里节省xxxL油，所以按照生命周期xx年算，每年要开xx公里，才能回本”
但是车评人做这种对比的时候，什么动力啊、平顺性啊、nvh啊等等，就不在考虑范围内了，似乎多出的钱除了买了块电池，啥都没买到
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FROM 111.201.28.*
是啊，10万块续航1000公里的车卖的很好，说明高续航的车才是受欢迎的，哪怕它底盘差，质量差，动力差，光靠续航就足够秒全家了
【 在 zszqzzzf 的大作中提到: 】
: 有一种车叫做插混，属于既要又要。10万也能续航超1000公里，同时又有电车的便宜性。
: 阁下该如何应对？
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修改:kettle FROM 183.14.135.*
FROM 183.14.135.*
就是油车有使用成本呗，开的多就成本高。电车没油费没保养，跟电驴一样就没人算了
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FROM 120.15.6.*
油车和电车买来后，每公里花费差别巨大
【 在 yaqli 的大作中提到: 】
: 就是油车有使用成本呗，开的多就成本高。电车没油费没保养，跟电驴一样就没人算了
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FROM 202.101.167.*