- 主题:纠结油车还是电车的可以考虑丰田混动
丰田混动车加油成本也没有比电动车成本高多少，一公里也就三毛多钱。还不用担心电池的日历衰减，碰撞起火，里程焦虑，也不用充电，保险还便宜，二手车更保值，用脚后跟想想使用成本肯定比纯电，插电之类的低，另外丰田车的质量，故障率，耐用程度更是一众所谓新能源品牌望尘莫及的。
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修改:gjy71602 FROM 120.244.160.*
FROM 120.244.160.*
你说的是双擎吧，我看了下中性SUV那个威兰达，是2.5排量的混动，买这个没有1万5的补贴了。
【 在 gjy71602 的大作中提到: 】
: 丰田混动车加油成本也没有比电动车成本高多少，一公里也就三毛多钱。还不用担心电池的日历衰减，碰撞起火，里程焦虑，也不用充电，保险还便宜。
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FROM 106.39.107.*
纯电，连网约车都不焦虑，你焦虑啥
【 在 gjy71602 的大作中提到: 】
: 丰田混动车加油成本也没有比电动车成本高多少，一公里也就三毛多钱。还不用担心电池的日历衰减，碰撞起火，里程焦虑，也不用充电，保险还便宜，二手车更保值，用脚后跟想想使用成本肯定比纯电，插电之类的低，另外丰田车的质量，故障率，耐用程度更是一众所谓新能源品牌望尘莫及的。
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FROM 223.71.204.*
是双擎，缺点是必须有油车号
【 在 Beijing2O22 的大作中提到: 】
: 你说的是双擎吧，我看了下中性SUV那个威兰达，是2.5排量的混动，买这个没有1万5的补贴了。
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FROM 120.244.160.*
感觉这个比48V轻混要可靠些
【 在 gjy71602 的大作中提到: 】
: 是双擎，缺点是必须有油车号
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FROM 106.39.107.*
福特、林肯部分车型也用混动了，2.0T+混动，发动机功率贼高。
【 在 gjy71602 的大作中提到: 】
: 丰田混动车加油成本也没有比电动车成本高多少，一公里也就三毛多钱。还不用担心电池的日历衰减，碰撞起火，里程焦虑，也不用充电，保险还便宜，二手车更保值，用脚后跟想想使用成本肯定比纯电，插电之类的低，另外丰田车的质量，故障率，耐用程度更是一众所谓新能源品牌望尘
: 暗摹
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FROM 183.242.63.*
国内插混不充电开10年就变成丰田混动了
【 在 gjy71602 的大作中提到: 】
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: 丰田混动车加油成本也没有比电动车成本高多少，一公里也就三毛多钱。还不用担心电池的日历衰减，碰撞起火，里程焦虑，也不用充电，保险还便宜，二手车更保值，用脚后跟想想使用成本肯定比纯电，插电之类的低，另外丰田车的质量，故障率，耐用程度更是一众所谓新能源品牌望尘莫及的。
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FROM 111.18.155.*
混动？验车两重罪,看今天视频
【 在 gjy71602 的大作中提到: 】
: 丰田混动车加油成本也没有比电动车成本高多少，一公里也就三毛多钱。还不用担心电池的日历衰减，碰撞起火，里程焦虑，也不用充电 ...
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FROM 36.112.199.*
混动保值也差些
【 在 gjy71602 的大作中提到: 】
: 丰田混动车加油成本也没有比电动车成本高多少，一公里也就三毛多钱。还不用担心电池的日历衰减，碰撞起火，里程焦虑，也不用充电，保险还便宜，二手车更保值，用脚后跟想想使用成本肯定比纯电，插电之类的低，另外丰田车的质量，故障率，耐用程度更是一众所谓新能源品牌望尘莫及的。
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FROM 125.33.205.*
除了省油之外没什么优点了。隔音差、底盘散、转向渣、内饰糙。
【 在 gjy71602 的大作中提到: 】
: 丰田混动车加油成本也没有比电动车成本高多少，一公里也就三毛多钱。还不用担心电池的日历衰减，碰撞起火，里程焦虑，也不用充电，保险还便宜，二手车更保值，用脚后跟想想使用成本肯定比纯电，插电之类的低，另外丰田车的质量，故障率，耐用程度更是一众所谓新能源品牌望尘莫及的。
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FROM 120.245.124.*